磨损是气缸最主要的失效形式,判断内燃机是否需要大修,主要取决于气缸的磨损程度。M11B416256A-35T因此,研究气缸磨损原因,掌握其磨损规律,不仅对检验气缸磨损程度有一定意义,更重要的是为了针对气缸磨损的原因与规律,在内燃机维修、管理和使用中采取有效措施,减少气缸的磨损,延长发动机的使用寿命。

   气缸的磨损规律

   人们通过广泛的理论研究和实践,发现气缸的磨损主要有以下规律。

   ①沿长度方向成“锥形” 图312是气缸沿长度方向磨损示意,图中的阴影部分表示磨损量,由图可知:在活塞环运动区域内磨损较大;这种磨损是不均匀的,上面重,下面轻,使气缸沿长度方向成“锥形”;其最大磨损发生在活塞处于上止点时,与第一道活塞环相对的气缸壁稍下处;最小的磨损发生在气缸的最下部,即活塞行程以外的气缸壁。

   ②沿圆周方向“失圆” 气缸沿圆周方向的磨损规律如图s13所示,由图可知,气缸体在正常工作情况下,从气缸的平面看,沿圆周向的磨损也是不均匀的,有的方向磨损较大,有的方向磨损较小,使气缸横断面呈失圆状态。在通常情况下,气缸横断面磨损最大部 位是与进气门相对的气缸壁附近以及沿连杆摆动方向的气缸壁两侧。