记录仪上记录的数据是管理和事故分析的关键资料，如果数据采集方式不科学，传输不方便，那么对汽车行驶记录仪产品，甚至整个汽车行驶记录仪行业而言无疑是沉重的打击。

    本文就是在对汽车行驶记录仪的多种数据传输方式进行深入了解、探讨和研究后，提出了行之有效的新思路，解决了上述问题。

    数据传输方案设计

    汽车行驶记录仪国家标准中对数据作如下描述：“记录仪应同时配置以下两种标准接口；1．usb（通用串行总线）标准接口，建议采用主结构式usb接口；2．标准rs232cd型9针接口。在具备上述通信接口的基础上，本标准不排除同时使用其他通信方式的可能性。”

    针对以上要求，可以采用如下几种数据传输的方案。

    采用串行口的数据传输方式，通过rs232串行口在记录仪和管理计算机之间建立通信链路，直接进行数据传输。这种传输方式容易实现，而且可靠性高，是汽车行驶记录仪国家标准要求的标准配置接口。但每次读取数据时都要建立这样的连接，比较麻烦，而且数据传输速度慢，数据读取不方便。

    为提高数据传输速度，可以采用usb的传输方式，即在记录仪和管理计算机之间通过usb连接线建立数据通信链路。这与rs232串行口相比可以大大提高数据的传输速度，但也存在着连接麻烦、数据读取不方便等缺点。

    还可以采用ic卡进行数据传输，将ic卡插入记录仪，记录仪自动将内部数据转存到ic卡，通过读卡器再将数据读入管理计算机内。这种方式简单、方便、速度快，但每辆车都要用不同的ic卡，这就需要很多ic卡，这种方式适合一般的单位使用。

    随着移动存储技术的发展，移动存储（如闪存盘）的容量越来越大，一般都在128mb、256mb以上，采用闪存盘进行存储具有速度高、存储介质少等优点，非常方便管理，是一种很理想的数据传输方式。但主结构的usb控制器设计比较复杂，并且要对文件系统（fat）非常熟悉。

    通上以上分析，本文着重讨论ic卡读卡器和usb数据传输的设计。

    ic卡读写器的设计

    如何将at45d041型ic卡快速读入计算机，是ic卡读写器设计的关键。在设计过程中共开发出两种读写器，串行接口读写器和并行接口读写器。

    1 串行接口读写器的设计

    如图1所示，ic卡经由单片机与计算机进行数据交换，计算机通过串行口，经电平变换后与单片机进行通信，单片机根据计算机发出的指令再对ic卡进行操作。这种思路设计出的电路相对比较复杂，单片机编程的工作量较大，最大的缺陷是ic卡的数据读写速度慢，无法在较短的时间里将大量的数据读入计算机中。

    串行接口读写器最高可以工作在115200b/s的传输速率下。串行接口读写器还可以通过com-usb转换器，升级为usb型读写器，其读写速度与串行接口读写器相同。

    2 并行接口读写器的设计

    并行接口读写器的原理如图2所示。并行接口读写器与计算机的打印口连接。at45d041型ic卡通过总线驱动器74ls245与计算机进行数据交换，计算机直接对ic卡进行操作。根据这一思路设计的读写器具有硬件结构简单、成本低、读写数据速度快等优良性能，适合大量数据的读入。

    打印口是计算机的标准配置接口，也称并行接口（lpt）。主机通过打印适配器往并行接口lpt可以发出5种命令，即数据写入命令、数据读出命令、控制字写入命令、控制字读出命令和状态字读出命令。一般数据口地址为378h（prt1），状态口地址为379h（prt2），控制口地址为37ah（prt3）。打印口不仅用于和计算机相连，利用它还可以和主机进行多种并行通信。

    usb数