在高炉炼铁生产中，进料LF50CDT-TRY系统是设备的重要组成部分，其可靠性直接影响到生产效率及经济效益。本部分对西门子公司的MM440变频器在该系统改造部分的应用，以及该系统的传动部分加以说明。

   (1)原系统概述

   原系统机械部分由一台卷扬机拖动两台料车，料车位于轨道斜面上，互为上行、下行，即其中一台料车载料上行，另一台为空车下行，运行过程中电动机始终处于负载状态。

   原系统由一台6极55kW绕线转子电动机拖动，转子回路靠切换电阻实现速度调整，通过主令控制器（与电动机同轴连接）采集料车的位置，控制电阻的投入切除，同时控制机械抱闸的开闭。

   由于该调速方式为转子串电阻调速，电阻容易烧毁，加上卷扬机钢丝绳松紧程度不一致，有时出现料车“挂顶”事故，严重影响了生产。

   (2)新系统改进及工作原理

   新系统财其电气部分进行了改造，在不改变原来工人操作习惯的前提下，选用西门子公司的MM440变频器，增加一台S7 -224的PLC，保留原来电动机，将其转子集环短接，拆除调速电阻，保留原来主令控制器，在轨道斜面安装两个行程开关，作为料车位置的极限保护，以防止主令控制器失灵时的最后保护，再次防止料车“挂顶”事故的发生。对于变频器自身故障由PLC采集，当故障发生时，立即关闭机械抱闸，以防止料车下滑。

   新系统工作时，操作工发出料车1上行指令，选通变频器的固定频率50Hz，变频器由OHz开始提速，开启抱闸，直到全速运行；随着电动机的转动，主令控制器的K．闭合至PLC，由PLC发出中速指令，选通变频器的固定频率20Hz，电动机以中速运行；当主令控制器的K2闭合时，选通变频器的固定频率6Hz，电动机以低速运行；当主令控制器的K3闭合时，说明料车已经达到终点，变频器封锁输出，同时关闭机械抱闸，料车l送料完毕。料车2重复如上过程。