位置:51电子网 » 技术资料 » 模拟技术

全国最高大气温度记录极值出现概率

发布时间:2012/10/30 20:11:31 访问次数:982

    同低温试验一样,综合环境试验W25X80AVSNIG中的高温试验条件来自产品所经受到的大气(平台环境)条件,就大气条件而言,在气象学上,日平均气温高于或等于+35℃(离地1.2~1.8m,百叶箱内),即为高温天气。在我国,最高大气温度记录极值:吐鲁番地区的艾丁湖为+50.6℃,年平均的高温日达50~70天。
    就高温环境条件而言,一般是取1%的出现概率(风险率)。表6-7给出了全国最高大气温度记录极值出现概率(风险率)。

               

    全球最高大气温度记录极值为+58℃,取1%的出现概率(风险率)为+49 0C。
    众所周知,实际的综合环境试验中的高温试验温度都高于此温度,因为高温考虑的是诱发温度,它们考虑的是太阳辐射或其他热源引起的温升,例如,不通风的罩体内、封闭的车体内、飞机上有暴露于太阳加热下的表面舱段内、帐篷内、密闭的帆布下等。
    表6-8所示是在1973-1975年间夏季,从我国三个机场实测到的飞机停放时电子舱内的诱发温度值。

            

    同低温试验一样,综合环境试验W25X80AVSNIG中的高温试验条件来自产品所经受到的大气(平台环境)条件,就大气条件而言,在气象学上,日平均气温高于或等于+35℃(离地1.2~1.8m,百叶箱内),即为高温天气。在我国,最高大气温度记录极值:吐鲁番地区的艾丁湖为+50.6℃,年平均的高温日达50~70天。
    就高温环境条件而言,一般是取1%的出现概率(风险率)。表6-7给出了全国最高大气温度记录极值出现概率(风险率)。

               

    全球最高大气温度记录极值为+58℃,取1%的出现概率(风险率)为+49 0C。
    众所周知,实际的综合环境试验中的高温试验温度都高于此温度,因为高温考虑的是诱发温度,它们考虑的是太阳辐射或其他热源引起的温升,例如,不通风的罩体内、封闭的车体内、飞机上有暴露于太阳加热下的表面舱段内、帐篷内、密闭的帆布下等。
    表6-8所示是在1973-1975年间夏季,从我国三个机场实测到的飞机停放时电子舱内的诱发温度值。

            

热门点击

 

推荐技术资料

泰克新发布的DSA830
   泰克新发布的DSA8300在一台仪器中同时实现时域和频域分析,DS... [详细]
版权所有:51dzw.COM
深圳服务热线:13751165337  13692101218
粤ICP备09112631号-6(miitbeian.gov.cn)
公网安备44030402000607
深圳市碧威特网络技术有限公司
付款方式


 复制成功!