试验条件及其选择
发布时间:2012/10/27 19:53:28 访问次数:698
对正弦振动，目前国内外无TLV5608IDW论军用标准还是民（商）用标准都被广泛采用着，不同的是，采用的目的和施加的对象不一样。在微电子器件试验方法与程序的美军标和国军标中利用正弦振动对器件进行强度、疲劳和声考核；在电子及电气元件试验方法的美军标和国军标中除航天航空产品外，均用正弦振动进行环境适应性和结构完整性考核：在军用设备环境诚验方法的美军标( 810)和国军标(GJB 150-1986)中用正弦振动进行振动响应检查及舰船设备环境适应性和结构完整性考核；在卫星环境试验要求的美军标(1540)和国军标(GJB 1027-2005)中也要用正弦振动进行响应（共振）检查与模态、振型分析。正弦振动在IEC和国标(GB)中用得更广泛。
用正弦振动试验进行考核时，如果有产品安装平台环境条件数据则直接采用。如果没有，或是可在多种场合使用，或是具有多种用途的货架产品，可以参考下列思路通过工程判断来确定振动试验的条件。
频率、频率范围及其选择
对频率、频率范围，首先要熟悉标准。有的标准（特别是军标）是直接给出，即按产品的使用环境直接给出试验的频率或频率范围；民（商）用标准通常是用两种方式来规定的。一种方式是给出一组下限频率和一组上限频率来确定频率范围；另一种方式是直接给出一系列的频率范围，供使用者根据需要进行选择。
产品在运输、储存和使用过程中，有时会遇到很低的振动频率，例如车载设备，其车辆主要基波频率可能低到1.5～4Hz之间，而现有振动试验设备，要达到1Hz以下，其加速度波形失真就会超差很大，达不到试验的要求，因此，在确定试验频率围时就要权衡。如果一个产品试验频率范围不宽，低频端在1Hz或1Hz以下，高频端在100Hz（或500Hz），则可用液压振动台来实现；如果一个产品试验频率范围很宽，其高频段在500～2 000Hz或以上，而低频端又要到1Hz或1Hz以下，则只能适当地提高低频端的起始频率，例如低频端从5～10 Hz开始，因为要达到500～2 000Hz的频率，必须用电动振动台来进行试验，而当今的电动振动台随着科学技术的发展，其低频端已可达到1Hz，但加速度失真仍偏大。船舶的振动主要由船舶的动力机械产生，因此下限频率应根据最低螺旋桨的轴速度来确定，一般应选择在1～SHz。船舶的上限频率主要由螺旋桨轴的转速×桨叶数x60来定，可取300Hz的频率为上限频率。对陆用和空用产品，也可视振源的特点，采用计算的方法或现场实测的方法来确定其试验的频率及频率范围。
用正弦振动试验进行考核时，如果有产品安装平台环境条件数据则直接采用。如果没有，或是可在多种场合使用，或是具有多种用途的货架产品，可以参考下列思路通过工程判断来确定振动试验的条件。
频率、频率范围及其选择
对频率、频率范围，首先要熟悉标准。有的标准（特别是军标）是直接给出，即按产品的使用环境直接给出试验的频率或频率范围；民（商）用标准通常是用两种方式来规定的。一种方式是给出一组下限频率和一组上限频率来确定频率范围；另一种方式是直接给出一系列的频率范围，供使用者根据需要进行选择。
产品在运输、储存和使用过程中，有时会遇到很低的振动频率，例如车载设备，其车辆主要基波频率可能低到1.5～4Hz之间，而现有振动试验设备，要达到1Hz以下，其加速度波形失真就会超差很大，达不到试验的要求，因此，在确定试验频率围时就要权衡。如果一个产品试验频率范围不宽，低频端在1Hz或1Hz以下，高频端在100Hz（或500Hz），则可用液压振动台来实现；如果一个产品试验频率范围很宽，其高频段在500～2 000Hz或以上，而低频端又要到1Hz或1Hz以下，则只能适当地提高低频端的起始频率，例如低频端从5～10 Hz开始，因为要达到500～2 000Hz的频率，必须用电动振动台来进行试验，而当今的电动振动台随着科学技术的发展，其低频端已可达到1Hz，但加速度失真仍偏大。船舶的振动主要由船舶的动力机械产生，因此下限频率应根据最低螺旋桨的轴速度来确定，一般应选择在1～SHz。船舶的上限频率主要由螺旋桨轴的转速×桨叶数x60来定，可取300Hz的频率为上限频率。对陆用和空用产品，也可视振源的特点，采用计算的方法或现场实测的方法来确定其试验的频率及频率范围。
对正弦振动，目前国内外无TLV5608IDW论军用标准还是民（商）用标准都被广泛采用着，不同的是，采用的目的和施加的对象不一样。在微电子器件试验方法与程序的美军标和国军标中利用正弦振动对器件进行强度、疲劳和声考核；在电子及电气元件试验方法的美军标和国军标中除航天航空产品外，均用正弦振动进行环境适应性和结构完整性考核：在军用设备环境诚验方法的美军标( 810)和国军标(GJB 150-1986)中用正弦振动进行振动响应检查及舰船设备环境适应性和结构完整性考核；在卫星环境试验要求的美军标(1540)和国军标(GJB 1027-2005)中也要用正弦振动进行响应（共振）检查与模态、振型分析。正弦振动在IEC和国标(GB)中用得更广泛。
用正弦振动试验进行考核时，如果有产品安装平台环境条件数据则直接采用。如果没有，或是可在多种场合使用，或是具有多种用途的货架产品，可以参考下列思路通过工程判断来确定振动试验的条件。
频率、频率范围及其选择
对频率、频率范围，首先要熟悉标准。有的标准（特别是军标）是直接给出，即按产品的使用环境直接给出试验的频率或频率范围；民（商）用标准通常是用两种方式来规定的。一种方式是给出一组下限频率和一组上限频率来确定频率范围；另一种方式是直接给出一系列的频率范围，供使用者根据需要进行选择。
产品在运输、储存和使用过程中，有时会遇到很低的振动频率，例如车载设备，其车辆主要基波频率可能低到1.5～4Hz之间，而现有振动试验设备，要达到1Hz以下，其加速度波形失真就会超差很大，达不到试验的要求，因此，在确定试验频率围时就要权衡。如果一个产品试验频率范围不宽，低频端在1Hz或1Hz以下，高频端在100Hz（或500Hz），则可用液压振动台来实现；如果一个产品试验频率范围很宽，其高频段在500～2 000Hz或以上，而低频端又要到1Hz或1Hz以下，则只能适当地提高低频端的起始频率，例如低频端从5～10 Hz开始，因为要达到500～2 000Hz的频率，必须用电动振动台来进行试验，而当今的电动振动台随着科学技术的发展，其低频端已可达到1Hz，但加速度失真仍偏大。船舶的振动主要由船舶的动力机械产生，因此下限频率应根据最低螺旋桨的轴速度来确定，一般应选择在1～SHz。船舶的上限频率主要由螺旋桨轴的转速×桨叶数x60来定，可取300Hz的频率为上限频率。对陆用和空用产品，也可视振源的特点，采用计算的方法或现场实测的方法来确定其试验的频率及频率范围。
用正弦振动试验进行考核时，如果有产品安装平台环境条件数据则直接采用。如果没有，或是可在多种场合使用，或是具有多种用途的货架产品，可以参考下列思路通过工程判断来确定振动试验的条件。
频率、频率范围及其选择
对频率、频率范围，首先要熟悉标准。有的标准（特别是军标）是直接给出，即按产品的使用环境直接给出试验的频率或频率范围；民（商）用标准通常是用两种方式来规定的。一种方式是给出一组下限频率和一组上限频率来确定频率范围；另一种方式是直接给出一系列的频率范围，供使用者根据需要进行选择。
产品在运输、储存和使用过程中，有时会遇到很低的振动频率，例如车载设备，其车辆主要基波频率可能低到1.5～4Hz之间，而现有振动试验设备，要达到1Hz以下，其加速度波形失真就会超差很大，达不到试验的要求，因此，在确定试验频率围时就要权衡。如果一个产品试验频率范围不宽，低频端在1Hz或1Hz以下，高频端在100Hz（或500Hz），则可用液压振动台来实现；如果一个产品试验频率范围很宽，其高频段在500～2 000Hz或以上，而低频端又要到1Hz或1Hz以下，则只能适当地提高低频端的起始频率，例如低频端从5～10 Hz开始，因为要达到500～2 000Hz的频率，必须用电动振动台来进行试验，而当今的电动振动台随着科学技术的发展，其低频端已可达到1Hz，但加速度失真仍偏大。船舶的振动主要由船舶的动力机械产生，因此下限频率应根据最低螺旋桨的轴速度来确定，一般应选择在1～SHz。船舶的上限频率主要由螺旋桨轴的转速×桨叶数x60来定，可取300Hz的频率为上限频率。对陆用和空用产品，也可视振源的特点，采用计算的方法或现场实测的方法来确定其试验的频率及频率范围。
相关技术资料- 10-27试验条件及其选择
公网安备44030402000607
