自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了idl、psw、e端子以外，还增设有l1、l2、l3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ecu根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。

　　装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当idl端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当l1、l2、l3端为000－111时，表示节气门处于不同的开度位置，ecu根据l1、l2、l3和idl端输入编码便可以确定节气门的开度。图2为丰田a43de自动变速器控制系统电路图。

图1 节气门位置传感器编码图

图2 丰田a43de自动变速器控制系统电路图

　　节气门位置传感器的检测，主要检查节气门在全关至全开时输出电压；踩下制动踏板时输出电压；变速器在不同挡位时的电压。

　　①节气门从全关到全开时，节气门位置传感器输出电压。接通点火开关（发动机不启动）用万用表的正表笔接dg接头端子（如图2所示），负表笔搭铁。缓慢踩下加速踏板，使节气门从全关闭到全开，检查电压应从0v逐渐上升到8v，如表1所示。

表1 节气门从全关至全开时输出电压

　　②踩下制动踏板时，节气门位置传感器输出电压。当节气门全开时，dg端电压为8v，踩下制动踏板时，检查电压值，应为0v；不踩制动踏板时，检查电压值，应为8v。

　　③不同挡位时，节气门位置传感器输出电压。对自动变速器进行道路试验，在不同挡位时，dg端电压应符合表2规定值。根据dg端电压确定升挡情况，如表2规定。

表2 自动变速器（丰田a43de）不同挡位时节气门位置传感器输出电压值

　　在试验过程中应注意车速必须高于9km/h，当车速低于9km/h时，dg电压将在0～8v之间变化。在升挡过程中，如果电压连续从0v升到7v，表示自动变速器控制系统工作良好。若无3、5、7v电压，表示液力变矩器锁定离合器不起锁定作用。

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