丰田公司电子控制系统tccs使用转子磁脉冲式曲轴位置传感器，该传感器安装在分电器内。传感器分上下 两部分，上部分产生g信号（用于判缸及检测活塞上止点），下部分产生n，信号（用于计算曲轴转角的基准 信号）。因此，曲轴位置传感器是发动机电子控制系统最重要的元件。它产生的g和n．信号不但用于发动机 电子点火提前控制，也用于喷油时刻控制和喷油顺序的控制。曲轴位置传感器如果出现故障，会影响发动机 的正常运转，甚至会导致发动机无法运转。当曲轴位置传感器出现故障时，ecu故障诊断系统会识别，当确 认曲轴位置传感器出现故障后会以故障代码的形式进行存储，同时点亮发动机故障指示灯。当进行故障诊断 时，应先检查曲轴位置传感器连接线路，是否存在连接不牢；是否存在断路故障。在没有确定曲轴位置传感 器本身存在故障时，切不可盲目拆卸分电器及曲轴位置传感器。

　　磁脉冲式曲轴位置传感器的常见故障是：信号发生器感应线圈短路、断路；转子轴磨损、摆动；感应线圈 与导磁铁心组件移动，使转子和磁头之间的气隙不当，使信号减弱或没有信号产生；正时转子轮齿间填充有 脏物，使输出信号异形、不准确等。

　　曲轴位置传感器的检测主要通过测量有无输出信号以及传感器上各端子间电阻是否符合规定，判断其工作状况。

　　以皇冠3．0轿车2jz ge型发动机电子控制系统中使用的转子磁脉冲式曲轴位置传感器为例，说明该传感器在电子点火电路中的检测方法。图1为皇冠2jz－ge型发动机电子点火电路，图2为曲轴位置传感器与ecu的连接电路。

　图1 皇冠2jz－ge型发动机电子点火电路

图2 曲轴位置传感器与ecu的连接电路　 　图3 曲轴位置传感器感应线圈电阻的检测

　　①曲轴位置传感器的电阻检测。关闭点火开关，拔下曲轴位置传感器连接器插头，用万用表的电阻挡测量 曲轴位置传感器上各端子问电阻，如图3所示，其电阻值应符合表中的规定。如果电阻值不在规定范围内， 必须更换曲轴位置传感器。

表 曲轴位置传感器各端子间电阻

　　②曲轴位置传感器输出信号的检查。拔下曲轴位置传感器上的连接器，当发动机运转时，用万用表的电压 挡检测曲轴位置传感器上g1－g_、g2－g—g_． ne-g_端子间是否有电压脉冲信号输出。如果没有电压脉冲 信号输出，则应更换曲轴位置传感器。

　　③感应线圈与正时转子的间隙检查。如图4所示，用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙， 其标准间隙为0.2～0.4mm。若间隙不在规定范围，则应调整或更换分电器总成。

　　（4）捷达gt、gtx、桑塔纳2000gsi型轿车轮齿磁脉冲式曲轴位置传感器的检测

　　捷达gt、gtx、桑塔纳2000gsi型轿车使用轮齿磁脉冲式曲轴位置传感器g28，用它检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时输人发动机电子控制单元，用以控制点火时刻和喷油正时，同时也用于测量发动机的转速。曲轴位置传感器安装在气缸体左侧、发动机后端靠近飞轮处，如图4所示；曲轴位置传感器的结构，如图5所示。

　　图4 曲轴位置传感器的安装位置 图5曲轴位置传感器g28的结构
1曲轴位置传感器连接器（灰色）；2－1号爆震传感器连接器（白色）； 1缸体；2-齿缺（基准标记）；3-传感器磁头；4信号转子
3-传感器磁头；4信号转子

　　磁脉冲式传感器用螺钉固定在发动机缸体上，由永磁铁、线圈和连接器插头组成。线圈即为信号线圈，永磁铁上带有一个磁头，磁头与信号转子相对安装，磁头与导磁板连接构成导磁回路。在信号转子的圆周上均匀制有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺，大齿缺输出基准信号，对应1缸或4缸上止点前一定角度。大齿缺所占的弧度相当于两个凸齿和三个小齿缺所占的弧度。所以每个凸齿和小齿缺所占的曲轴转角均为3°，而大齿缺所占的曲轴转角为15°

　　曲轴位置传感器g28与ecu控制单元j2⒛的连接关系如图9所示。端子1为转速与转角正极，与ecu的56端子相连；端子2为转速与转角的负极，与ecu的63端子相连；端子3为屏蔽线端子，与ecu的6］端子相连。

　　当信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变化率为零，在线圈中的感应电动势为零；而当信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量减少，感应电动势为负值；而当信