pps动力转向系统常见故障有：低速或发动机怠速时转向沉重和高速行驶时转向过度灵敏。在检查电子控制系统之前，应先察看胎压、悬架和转向杆件及球形接头的润滑情况，检查前轮定位、动力转向泵油压是否正常，各导线插接器是否连接牢靠，转向柱是否弯曲等。

　　电子控制系统的检查方法如下。

　　汽车动力转向系统电控电路图如图所示。

汽车动力转向系统电控电路图

　　（1）打开点火开关（on），察看ecu－ic熔断丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧表明此熔断丝与电控单元（ecu）的＋b脚之间短路。如果此熔断丝正常或重新更换后正则进行第（2）步检查。

　　（2）拔下ecu线束插座，将电压表正表笔接插接器＋b端子（从背面插人，以下同），负表笔搭铁，电压应为10～14v（蓄电池电压）。如果无电压，表明ecu－ic熔断丝与ecu的＋b端子之间有断路。如果电压值为蓄电池电压，应进行第（3）步检查。

　　（3）将电阻表正表笔接插接器cnd端子，负表笔仍接地，此时，电阻值应为零。否则，ecu的gi\d端子与车身搭铁处之间有断路或接触不良。如果电阻值为零，应进行第（4）步检查。

　　（4）顶起一侧前轮，将电阻表的正表笔接插接器spd端子，负表笔接gnd端子。然后转动支起的车轮，电阻表阻值应在零到无穷大之间交替地变化。否则，说明ecu的spd与车速传感器之间有断路或短路，或车速传感器有故障。如果电阻表指示正常，应进行第（5）步检查。

　　（5）将电阻表的正表笔接插接器的sol⊕端子，负表笔接gnd端子。表所指示的电阻值应为无穷大。否则sol⊕或sol⊕端子与gnd端子之间的线路短路，或电磁阀有故障。如果指示正常，应进行第（6）步检查。

　　（6）将电阻表的正表笔接插接器的sol⊕端子，负表笔接sol⊕端子。两端子之间的电阻应为6.0～11.0ω，否则这两端子之间的线路断路或电磁阀有故障：如果电阻正常，应检查ecu。如果ecu损坏，应更换。

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