模块为电动汽车牵引逆变器汽车功率模块HybridPACK™Drive G2无缝集成设计
发布时间:2024/9/6 8:48:42 访问次数:122
电流传感器IC与 Swoboda在传感器模块开发和产业化方面的技术专长相结合，以满足混合动力与电动汽车传感解决方案市场的快速增长.
双方联合开发的高性能电流测量解决方案加快了牵引逆变器和电池管理系统等大批量应用,以及其他关键汽车应用的上市时间。
产品搭载TLE4973无芯电流传感器IC，可实现总误差低于2%的高精度传感。该模块专为用于电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块HybridPACK™Drive G2无缝集成而设计，因此无需单独的外部电流传感器，从而创造出更紧凑的牵引逆变器。
小型涡轮分子泵的升级版。带有油润滑式陶瓷球轴承的纯粹的机械轴承使得HiPace10 Neo非常可靠，即使在困难工况条件下，如运输或运行过程中振动也非常的低。它甚至可以经受得起快速移动或跌落。
HiPace 10 Neo使用新型高性能润滑剂运行,更高的抗老化性,优化润滑行为和耐高温性确保安全可靠。
不同之处一方面在于互感器需要变化的磁场，而霍尔传感器可以是恒定的磁场，因此，前者只能用于交流电流，而后者在交流电流和直流电流场合都可以使用。用于各类功率器件的电流传感解决方案。其他目标应用包括逆变器直流链路和高压电池管理等。
新一代电流传感器在简化系统集成方面树立了新标杆，最新传感器技术与Swoboda的注塑成型技术完美适配。
市场需要高性能、紧凑且易于集成的电流传感解决方案。得益于一流的电流传感器IC和Swoboda的技术专长，该产品HybridPACK™Drive G2无缝集成，为混合动力和电动汽车提供更紧凑的解决方案。
其中的首款产品Swoboda CSM510HP2采用全封装电流传感器模块，在不影响性能的情况下显著减少了占用面积。
西旗科技（销售二部）https://xiqikeji.51dzw.com
电流传感器IC与 Swoboda在传感器模块开发和产业化方面的技术专长相结合，以满足混合动力与电动汽车传感解决方案市场的快速增长.
双方联合开发的高性能电流测量解决方案加快了牵引逆变器和电池管理系统等大批量应用,以及其他关键汽车应用的上市时间。
产品搭载TLE4973无芯电流传感器IC，可实现总误差低于2%的高精度传感。该模块专为用于电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块HybridPACK™Drive G2无缝集成而设计，因此无需单独的外部电流传感器，从而创造出更紧凑的牵引逆变器。
小型涡轮分子泵的升级版。带有油润滑式陶瓷球轴承的纯粹的机械轴承使得HiPace10 Neo非常可靠，即使在困难工况条件下，如运输或运行过程中振动也非常的低。它甚至可以经受得起快速移动或跌落。
HiPace 10 Neo使用新型高性能润滑剂运行,更高的抗老化性,优化润滑行为和耐高温性确保安全可靠。
不同之处一方面在于互感器需要变化的磁场，而霍尔传感器可以是恒定的磁场，因此，前者只能用于交流电流，而后者在交流电流和直流电流场合都可以使用。用于各类功率器件的电流传感解决方案。其他目标应用包括逆变器直流链路和高压电池管理等。
新一代电流传感器在简化系统集成方面树立了新标杆，最新传感器技术与Swoboda的注塑成型技术完美适配。
市场需要高性能、紧凑且易于集成的电流传感解决方案。得益于一流的电流传感器IC和Swoboda的技术专长，该产品HybridPACK™Drive G2无缝集成，为混合动力和电动汽车提供更紧凑的解决方案。
其中的首款产品Swoboda CSM510HP2采用全封装电流传感器模块，在不影响性能的情况下显著减少了占用面积。
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