Swoboda CSM510HP2采用全封装电流传感器模块，在不影响性能的情况下显著减少了占用面积。

该产品搭载TLE4973无芯电流传感器IC，可实现总误差低于2%的高精度传感。

该模块用于电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块HybridPACK™Drive G2无缝集成而设计，因此无需单独的外部电流传感器，从而创造出更紧凑的牵引逆变器。

尖端传感器技术过去仅提供给特定的客户，现在，BrightSense产品组合让各种市场都有机会获取这项先进的图像技术，并提供工业级的产品质量和十年产品供货保证。

电流传感器模块将电流传感器IC与Swoboda在传感器模块开发和产业化方面的技术专长相结合，以满足混合动力与电动汽车传感解决方案市场的快速增长。双方联合开发的高性能电流测量解决方案加快了牵引逆变器和电池管理系统等大批量应用，以及其他关键汽车应用的上市时间。

在大众市场解决方案中，评估用摄像头模块包括图像传感器、镜头座、镜头和可以快速集成图像传感器的即插即用柔性连接器。这些模块有多种尺寸可选，最小只有5mm2，还有多种镜头可选，以满足不同的应用需求，并提供一个即插即用连接器，方便开发者更换传感器。

从应用角度，电流互感器与霍尔传感器相同之处在于都需要一次线圈产生磁场。

另一方面在于互感器有铁芯，而霍尔传感器没有铁芯，前者对于频率来讲是非线性的，后者是线性的，因此前者适用的频段较窄，一般用于固定频段，后者频段较宽。

虽然ADF5610内部的锁相环(PLL)具有中等品质因数(FOM)–229dBc/Hz（高电流模式下为–232 dBc/Hz），但考虑到1/f噪声(–129dBc/Hz)和出色的VCO相位噪声特性，则可以实现低于38fs（1kHz至100MHz集成限值）的rms抖动。

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