机体颤振操纵面反效操纵系统卡滞等现象给飞行安全带来隐患
发布时间:2024/2/13 21:40:13 访问次数:109
随着集成电路技术的快速发展,半导体存储,微处理器等相关技术的发展得到了飞速发展。
FPGA 以其可靠性强、运行快、并行性等特点在电子设计中具有广泛的意义。作为一种可编程逻辑器件, FPGA 在短短二十年中从电子设计的外围器件逐渐演变为数字系统的核心。伴随着半导体工艺技术的进步,FPGA器件的设计技术取得了飞跃发展及突破。
在 FPGA 的数字分频器设计中,主要分为整数分频器、小数分频器和分数分频器。现在分别介绍整数分频器的设计、小数分频器的设计和分数分频器的设计。
飞机外载荷按其作用性质可分为:
静载荷:载荷逐渐加到飞机结构上,或者载荷加到结构上以后,它的大小和方向不变或变化很小,这种载荷叫静载荷.比如,飞机停放时起落架承受载荷;用千斤顶逐渐将飞机顶起,飞机结构承受的载荷都是静载荷;
动载荷:载荷突然加到飞机结构上,或者载荷加到结构上以后,它的大小或方向有着明显变化,这种载荷叫动载荷。比如,飞机着陆时起落架受到的地面撞击力;飞机在不平地面上滑跑时,产生颠簸,结构承受地面的作用力都是动载荷。

飞机结构在各种载荷作用下产生的变形对飞机的飞行性能和飞行安全有着至关重要的影响。变形过大会改变飞机的气动外形,使飞机的气动性能变坏。还可能引起机体颤振、操纵面反效、操纵系统卡滞等现象,给飞行安全带来隐患。
CCAR-25部规定飞机结构必须能够承受限制载荷而无有害的永久变形。在直到限制载荷的任何载荷作用下,变形不得妨害安全飞行。
随着集成电路技术的快速发展,半导体存储,微处理器等相关技术的发展得到了飞速发展。
FPGA 以其可靠性强、运行快、并行性等特点在电子设计中具有广泛的意义。作为一种可编程逻辑器件, FPGA 在短短二十年中从电子设计的外围器件逐渐演变为数字系统的核心。伴随着半导体工艺技术的进步,FPGA器件的设计技术取得了飞跃发展及突破。
在 FPGA 的数字分频器设计中,主要分为整数分频器、小数分频器和分数分频器。现在分别介绍整数分频器的设计、小数分频器的设计和分数分频器的设计。
飞机外载荷按其作用性质可分为:
静载荷:载荷逐渐加到飞机结构上,或者载荷加到结构上以后,它的大小和方向不变或变化很小,这种载荷叫静载荷.比如,飞机停放时起落架承受载荷;用千斤顶逐渐将飞机顶起,飞机结构承受的载荷都是静载荷;
动载荷:载荷突然加到飞机结构上,或者载荷加到结构上以后,它的大小或方向有着明显变化,这种载荷叫动载荷。比如,飞机着陆时起落架受到的地面撞击力;飞机在不平地面上滑跑时,产生颠簸,结构承受地面的作用力都是动载荷。

飞机结构在各种载荷作用下产生的变形对飞机的飞行性能和飞行安全有着至关重要的影响。变形过大会改变飞机的气动外形,使飞机的气动性能变坏。还可能引起机体颤振、操纵面反效、操纵系统卡滞等现象,给飞行安全带来隐患。
CCAR-25部规定飞机结构必须能够承受限制载荷而无有害的永久变形。在直到限制载荷的任何载荷作用下,变形不得妨害安全飞行。