C组件由缓冲弹簧Cl、上弹簧塞C2、下弹簧座C3、水平缓冲网垫C4和O型圈C5组成。

当电子设备承受强冲击，调节螺栓Al与上弹簧塞C2接触时，可吸收强冲击动能并提供复位弹力。当水平冲击时，水平缓冲网垫C4可为阻尼缓冲簧片B3提供卸荷辅助支承，减小其弯曲应力。0型圈C5可为内锥环B2和下环B4提供水平弹性支承，降低B2和上盖3、B4与底座5之间受冲时的表面的挤压应力。

我国铁道车辆上用的囊式空气弹簧是双曲的，为“东风号”客车上装用的双曲囊式空气弹簧结构。单曲、双曲型也可用于电子设备和振动冲击试验设备的隔振系统。

“YA+YB”方式,YA、YB通道的信号进行叠加后再显示;“交替”方式,轮流扫描显示YA、YB通道的两个信号,利用荧光屏的余辉现象,在荧光屏上同时观测两个被测信号波形,适用于频率较高的信号;

“断续”方式,在一个扫描周期内,以足够高的频率,轮流接通YA、YB两个通道,使两个信号被反复断续扫描显示,利用荧光屏的余辉现象,在荧光屏上同时观测两个被测信号波形,适用于频率较低的信号。

YA、YB位移旋钮,调整荧光屏上的波形上下移动.方便观察和测量。

X轴偏转系统位于面板的有上部,主要用于触发信号的调整。

理论上讲，在相同的容积下，曲数越多则刚度越低，但考虑到多曲空气弹簧制造工艺比较复杂，而且弹性稳定性也比较差，因此曲数一般不超过4曲。

若y>t,称长距绕组,基本不采用;若y=t,称整距绕组,采用得不多;若y<t,称短距绕组,应用最多。

此外，它的弹性（垂直和横向刚度）很容易控制和确定，同一橡胶囊选用不同的上盖板包角臼，就可以调节到需要的弹性特性。

色环标示法,通常是用四道(或以上)色环表示不同阻值和误差值。色环电阻标示法,四色环电阻标示,五色环电阻标示,色环颜色对应数值表.

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