涡轮燃油/空气混合物在燃烧室燃烧后,它的能量必须被提取。涡轮的任务是将热燃气的能量转换成机械能为驱动压气机率。

在涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机中它还为螺旋桨和旋翼提供轴功率。涡轮的工作是从燃烧室出来的燃气中吸收能量,并将其膨胀到较低的压力和温度,产生扭矩。

涡轮和压气机同是和气流进行能量交换的叶片机,这决定了它们之间有许多相似之处,但涡轮和压气机与气流间的能量交换在程序上恰恰相反。

涡轮的类型有径向内流式即类似于离心式压气机和轴流式压气机。

两种类型有同样的主要部件,叶组,静子叶片也称涡轮喷嘴导向叶片、涡轮喷嘴环或涡轮导向器。下一个主要部件是装在涡轮盘上的转子叶片组。

涡轮为了产生驱动扭矩,涡轮可以有若干级,每级有一排静止的导向器叶片和的工作叶片。涡轮级数取决于需要从燃气流吸收率,发出该功速度及允许的涡轮直径。

当压气机运转时,必须从外界输入机械能,而在涡轮运转时,可以从涡轮轴上取得功。

径向内流式涡轮总是单级,用于小型涡轮发动机如APU上的涡轮。

同轴流式涡轮比较,它的和气优点是设计简缺点是通过的气体流量小和效率低,这是因为气失轮流动必须要克服离心力。

罗燃气涡轮发动机燃烧产生1800,燃气温度太高,不适于进人涡轮导向器叶此,未用于燃烧的空气用来在稀释区降低燃气的温度,这部分空气约占70%~80%的总空气量。