空气系统，APU空气系统分成冷却分系统和引气分系统。

可调进口导向叶片控制进人负载压气机的空气量。APU控制组件送出控制信号移动进口导向叶片到正确的位置。

进口导向叶片控制。APU控制组件依据APU工作情况:APU EGT、飞机的引气要求、环境空气状况来选择进口导向叶片的最好位置。APU不工作,进口导向叶片总在关闭位置。

当APU到达100%工作转速,进口导向叶片控制系统待命,现在APU控制组件按需要移动进口导向叶片。

当APU引气电门置于0N位,进口导向叶片移到部分打开,从这个位置将进一步开大满足飞机系统用气要求。主发动机启动要求最大引气和最大冷却,进口导向叶片移到全开位。

如果这种情况APU的EGT高,进口导向叶片稍微关小,减少APU负荷。

环境空气状况变化,进口导向叶片位置变化。这对于APU在飞行中工作是重要的,如果空气密度减小,进口导向叶片开大满足必要的引气流量。

APU压气机也可能喘振,特别是当引气负荷改变时。

防喘措施有两种。没有负载压气机的APU上使用防喘系统,当可能喘振时,防喘活门放掉空气。

飞行期间防喘活门正常打开防止喘振,由于没有发生喘振时,空气也放掉,这种方法是耗费燃油的。有负载压气机的APU使用的防喘方法较好。喘振保护系统监视负载压气机出口管道的空气流量,如果压气机喘振,打开喘振控制活门。

APU控制组件也接受进气温度和进气压力,使用这些信号进行喘振保护,因为负载压气机在高空,空气密度低容易喘振。