应急灯光的作用是在紧急情况下为旅客和乘务员提供应急照明和撤离指示。应急灯光包括客舱内部应急照明、应急撤离通道照明、头顶应急出口指示和应急出口外部照明等。

各类应急灯安装位置大致如下:客舱内部应急照明灯布置于天花板上或行李架附近,应急撤离通道照明灯沿着走道铺设,应急出口指示牌固定于走道与出口交界处的天花板上,应急出口外部照明灯安装在每个应急出口外部的机身上。

氧气系统概述,大气(以体积计算)是由21%的氧气、78%的氮气及1%的其他气体组成。

在这些气体中,氧气最重要。当飞机高度增加时,由于空气稀薄及空气压力下降,使维持生命需要的氧气量也随之下降。

应急灯光与机上人员安全直接有关,对其有下列特殊要求:

应急灯光独立于机上.

正常的照明系统,通常使用自各充电电池供电。

具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间。

主电源失效或接通应急电门时,应急灯亮。应急电门应装在有关人员易接近处,并有防止偶然误动作的措施,应急撤离通道照明灯有传统型和荧光型两种。

传统型采用块状分立式的高亮度灯泡作为发光光源,其照明电源为应急灯光系统自各的充电电池:荧光型采用连续长条形独立的荧光条作为发光光源,它不需要任何电源,但必须在每天的始发航班前完成荧光条发光能量的初始补充。

当应急灯总电门处于“接通”位时,全部应急灯光由人工强制转由自各电池供电点亮,其工作与“自动”方式类似。

除了上述应急灯光之外,滑梯内部还配备有应急滑梯灯。当滑梯在“预位”状态下,乘务员打开舱门时,滑梯放出,滑梯灯点亮,这样可使旅客迅速撤离飞机并不致摔伤。