发动机的内部空气系统是指那些对发动机推力的产生无直接影响的空气流。为了发动机能够安全和有效的工作,该系统具有几项很重要的功能。

这些功能包括:发动机的内部部件和附件装置的冷却,轴承腔封严,控制轴承的轴向载荷,推力平衡,压气机防喘控制,控制涡轮叶片的叶尖间隙,发动机防冰等。有的将发动机空气系统分成压气机控制分系统、间隙控制分系统和发动机冷却分系统。冷却系统又可分为外部空气系统和内部空气系统。

发动机空气系统还为飞机的使用要求提供引气,用于飞机空调、增压、启动发动机、机翼防冰、探头加温等。

由于两个MOSFET已经在PowerPAIR封装内部连接上了，电路板的布局会更加简单，PCB走线的寄生电感也减小了，提高了系统效率。此外，SiZ700DT在引脚排列上了优化，这样在一个典型的降压转换器上，输入引脚被安排在一侧，输出引脚是在另外一侧，进一步简化了电路板布局。

器件符合IEC 61249-2-21的无卤素规定。

通过AEC-Q101汽车认证的1W自然白光LED --- VLMW711T3U2US。该款产品具有非常高的亮度和紧凑的封装外形，壮大了Little Star系列SMD功率LED家族的阵容。VLMW711T3U2US LED使用InGaN技术，具有10K/W的低热阻和高发光强度，可用于各种各样的应用。

发动机空气系统还为飞机使用要求提供引气,用于飞机空调,增压,启动发动机,机翼防冰,探头加温等。

空气从风扇、压气机的中间级和高压级引出,以不同的温度和压力满足特定的功能要求。当然,飞机用气还可从辅助动力装置的引气以及在地面时从地面气源得到,它们都通到飞机气源总管。