驾驶舱灯光大致可以分为普通照明、整体式照明和信号指示灯等。典型的驾驶舱灯光。

普通照明和整体式照明,普通照明为整个驾驶舱区域和局部区域提供照明。驾驶舱区域照明灯光有顶灯和天花板灯等;局部区域照明灯光一般包括各个面板或操纵台的泛光灯和照明灯以及航图灯、图表灯、阅读灯、地板灯、各用罗盘灯和工作台照明灯等。

局部照明的面板通常包括顶板、遮光板、左中右仪表板、中央操纵台和左右操纵台等。对于不同的机型,普通照明灯光的具体构成和叫法略有差别。

这种供电网络与前述的有所不同,主要区别是发电机直接向重要汇流条(转换汇流条)供电,当发电机超载或有一台发电机失效时,自动卸载,停止向主汇流条和厨房汇流条供电。当有一台发电机失效时,两个重要汇流条通过BTB1和BTB2相连。

热电瓶汇流条(HOT BAT BUS)和电瓶直接相连,主要向不能断电的重要负载如航空时钟、灭火器等供电。变压整流器TR3主要向电瓶汇流条供电,但当TR2失效时,也可以向2号直流汇流条供电。

MAX7057基于晶体的架构具有较高的调制深度，可快速建立频率，发送频率更为精确，其特性基本不受温度的影响，避免了SAW发送器中的常见问题。该器件配合窄带IF (如更低的噪声)的超外差接收器时，能够获得更好的整体接收性能。

MAX7057采用2.1V至3.6V单电源供电，待机模式下电流消耗低于1?A，传输模式下(50%占空比的OOK)电流消耗低于8.4mA。器件提供16引脚SO封装，工作在-40°C至+125°C汽车级温度范围。