7种新型PCIe交换器件将已在业界领先的IDT PCIe系统解决方案系列增加到了17种。

新器件中有3种是基于PCIe的系统互连交换器件,整个刀片系统中根与智能端点间的交换互连功能,交换器件包括8端口和32通道配置的低端和最大的16端口和64通道的单片PCIe交换器件，可提供前所未有的交换能力和系统可扩展性，为多个同时并发流量提供可预测的全线速性能，而无需考虑系统负载问题。

4种器件是新型域间PCI Express交换器件。该交换解决方案系列由可解决PCI Express域之间的地址转换和非透明桥接问题的二或三端口器件组成。

为了确保满足用户的热管理要求, 20M器件也具有先进的动态数据库管理和重复进入搜索等节能特性。这些技术有续地选择减少在表查找中搜索到的项目数，进而降低功耗达75%。

IDT网络搜索加速器以网速对报头进行处理,搜索加速器采用TSMC 90 nm工艺技术制造，可以使下一代网络设备运行更快、更加智能和更加有效,在40Gbp和以上吞吐条件下处理复杂IPv6策略查找。

网络搜索加速器集成的纠错代码可以改善数据完整性和系统正常运行能力，加速骨干、城域和接入网络中的报头分类和转发。

翼吊发动机也存在一些缺点:由于发动机距离飞机中轴线距离较远,当飞行中单发停车时,其余发动机的推力会导致飞机出现转弯趋势,应采取方向配平措施;发动机离地面距离较近,发动机在地面工作时,容易吸入异物,造成发动机损坏,同时对周围人员也具有一定的危险性。

机尾安装和后机身短舱吊挂的发动机距离飞机轴线距离较近,当单台发动机空中停车时,不会造成较大的推力偏离;同时由于发动机离地较高,发动机在地面工作时吸人异物的可能性相对较小,对维护人员的危险性也较低。