孔壁形成足够的挤压面积高算力和多摄像头支持能力
发布时间:2022/5/29 17:40:58 访问次数:122
高速空压机控制器功率35kW上下,转速高达10万转以上,输出频率可达2000Hz,调制频率50kHz以上是常见的设计,SiC MOSFET是很好的解决方案。
SiC的高dv/dt和谐波会造成空压机线包发热和电机轴电流。
大的栅极电阻去驱动SiC MOSFET,抑制dv/dt,但会显著增加开关损耗,影响效率。
输出滤波器抑制谐波电流、降低电机侧的dv/dt,但体积会占控制器的三分之一以上,增加成本,同时滤波器的引入也会造成一定损耗。
8795芯片布局座舱和自动驾驶域的域融合,全新智能座舱解决方案,基于高通SA8295实现一芯多屏座舱域控方案,并在高算力和多摄像头支持能力下,实现了低速辅助驾驶与座舱域的融合,从而更好地支持360°环视和智能泊车功能。
在现代民用飞机结构中,连接铝合金结构件的不可拆卸的传剪螺栓一高锁螺栓(Hi-Locks)和锁螺栓(Lock bolts)都采用了干涉配合,只要干涉量符合要求(1/1,000 in~4.5/1,000 in),对提高疲劳寿命能起到很好的作用。
为防应力腐蚀进行密封,对于以承受拉伸为主来传递载荷的抗拉螺栓来说,螺栓与结构的连接采用间隙配合的形式。
高速空压机控制器功率35kW上下,转速高达10万转以上,输出频率可达2000Hz,调制频率50kHz以上是常见的设计,SiC MOSFET是很好的解决方案。
SiC的高dv/dt和谐波会造成空压机线包发热和电机轴电流。
大的栅极电阻去驱动SiC MOSFET,抑制dv/dt,但会显著增加开关损耗,影响效率。
输出滤波器抑制谐波电流、降低电机侧的dv/dt,但体积会占控制器的三分之一以上,增加成本,同时滤波器的引入也会造成一定损耗。
8795芯片布局座舱和自动驾驶域的域融合,全新智能座舱解决方案,基于高通SA8295实现一芯多屏座舱域控方案,并在高算力和多摄像头支持能力下,实现了低速辅助驾驶与座舱域的融合,从而更好地支持360°环视和智能泊车功能。
在现代民用飞机结构中,连接铝合金结构件的不可拆卸的传剪螺栓一高锁螺栓(Hi-Locks)和锁螺栓(Lock bolts)都采用了干涉配合,只要干涉量符合要求(1/1,000 in~4.5/1,000 in),对提高疲劳寿命能起到很好的作用。
为防应力腐蚀进行密封,对于以承受拉伸为主来传递载荷的抗拉螺栓来说,螺栓与结构的连接采用间隙配合的形式。