点火系统可引起致命的危险,所以对高能点火装置、点火电嘴、点火导线进行任何工作之前,必须断开电源,并至少等1分钟后再断开高压导线。

添加滑油时,小心不要溅出滑油。如果不小心溅出滑油应立即清理,因为它会对涂漆面以及电缆中使用的某些橡胶化合物元件造成损坏。若滑油长时间与皮肤接触,还会因渗入而导致中毒。

任何修理、调整或更换部件之后,必须对发动机、进气道和排气系统进行最后检查,确保没有任何杂物留在里边。检查进气道和排气系统之前,必须确保启动系统不工作,点火系统不通电。在发动机不工作时,应装好进气道和排气管堵盖,除非当地有特殊规定。

在发生过频和低频故障时,必须有保护装置,将发电机与电网断开。

在带有恒速传动装置的系统中,超速故障在恒速传动装置中有保护措施,使恒装在超速时自动脱扣而停转,因此,有的飞机发电机不再对过频进行保护。

由于频率故障一般都是由于传动装置的故障引起的,故在发生频率故障时,一般只需断开发电机断路器GCB,而GCR不应动作,以保证在故障排除后,发电机能及时接人电网。但在有些机型中,发生频率故障时也将GCR断开。

在不带恒装的系统中,则一般对过频和低频均有保护,为了防止在发电机正常运行时的过渡过程中保护装置产生误动作,在保护装置动作前要有一定的延时。

Uc2的大小与uc1的脉冲宽度成正比,即与电源频率F成反比,只有脉冲宽度达到一定值时,Lc2才会大于稳压管DW2的击穿电压Uz2。否则,当脉冲宽度过窄时,C2会通过R19放电,这样不会有信号输出。

与许多其他具有电流输出的DAC不同，LTC7106设计为只要不存在有效的数字命令，IDAC引脚上就没有电流流动。因此，在电路启动期间不会设置不需要的电压。