在ADI发布推出汽车行业首款用于电动车的无线电池管理系统的官方新闻中，也还提到“将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、硬件和软件整合在单个系统级产品内”，通过采用ADI公司经过验证的业内领先BMS电池电芯测量技术，支持ASIL-D安全性和模块级安全性。

BMS差异化核心竞争优势在于测量电池的精度。利用ADI高精度的电池监控技术，可以提升10%-15%的电池可用容量和相应的行驶里程。相比传统的BMS电池管理系统，ADI的解决方案是基于5%的测量精准度，放电至25%最低安全电量和充电至85%最高安全电量，这使电池只有60%的可使用电量。

特性

多核芯运算, 提供从4到32个核芯, 运算速度从 400 至 1600 MIPS

灵活的设计, 能实现不同的外围设备组合  

超低延迟, 比一般 I/O 接口快100倍以上

精准的运算能力以确保您不会错过任何时钟周期

集成的 DSP 支持 32位/64位 指令

芯片提供 OTP 以保护您的程序 IP

易於使用的免費 xSOFTip 資源管理器和 xTIMEcomposer Studio 工具

当动力电池在新能源汽车上退役以后，精准的电量管理还能保证动力电池组可以二次利用在山区照明等多个领域，实现电池的多次利用。

ADI的SmartMesh网络可运用多样化的通路和频率绕过障碍物传送无线信息，并降低干扰，从而提供了真正冗余的互联系统，使得车内线束大幅度减少，解决了汽车运行中可能产生的连接器、电缆和束线布线等机械故障，反而提供了整体系统的可靠性，并简化了汽车管理系统的设计。

无线BMS电池管理系统,采用SmartMesh网络的BMS有潜力提供目前有线系统无法提供的新功能。无线网格网络允许灵活地放置电池模块，以及在以前不适合束线布线的地方安装传感器。

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