非接触式扭矩传感器的措施推动实时轴扭矩，在世界上第一个具有这种能力。该传感器可以提高燃油经济性，改善乘坐舒适性和安全性，并在整个CASE（互联，自主，共享和服务，电力）中扩展新的可能性。

该传感器通过测量驱动轴的微小扭转来利用磁场检测扭矩，该扭转在电动机旋转时自然会发生。传统的扭矩传感器对于大规模使用而言过于复杂或昂贵。NSK以紧凑的形式创建了一个简单的结构，非常适合批量生产并且易于汽车制造商采用。NSK估计，到2030年，年销售额将达到60亿日元。 　　

技术背景： 　　

驱动轴是将发动机或电动机的动力传递到车轮的关键部件。测量驱动轴上的扭矩可提供重要的信息，这些信息可用于提高燃油经济性，改善舒适性和安全性，减少环境影响，甚至检测车辆的异常或故障。 　　

特性

较高的非重复性峰值正向浪涌额定电流：

IFSM（单支路）／（双支路）＝52A／104A（TRS12N65FB）

IFSM（单支路）／（双支路）＝65A／130A（TRS16N65FB）

IFSM（单支路）／（双支路）＝79A／158A（TRS20N65FB）

IFSM（单支路）／（双支路）＝92A／184A（TRS24N65FB）

较低的正向电压：

VF（单支路）=1.45V（典型值），在IF＝6A条件下（TRS12N65FB）

VF（单支路）=1.45V（典型值），在IF＝8A条件下（TRS16N65FB）

VF（单支路）＝1.45V（典型值），在IF＝10A条件下（TRS20N65FB）

VF（单支路）＝1.45V（典型值），在IF＝12A条件下（TRS24N65FB）

应用

工业设备的电源

（基站、PC服务器，电车供电设施和激光加工机床等）

消费设备的电源

（有机EL电视、音频放大器、投影仪和多功能打印机等）

主要优势

高度集成：将网络连接延长到100米，省去多达5片扩展器和开关IC；可以省去外部电源；

更低成本：仅用2根线支持自主操作，从而节省多达4根电缆；

降低复杂度：将1-Wire协议转换为I2C和SPI主机接口，在同等配置下降低主控制器的物理层设计和软件开发复杂度。

评价

传感器增强了数据收集，实现更智能的操作，对于传感器数量的需求正在改变消费类、工业和医疗健康产品设计。串行接口仍然在这些传感器中占据主导地位，任何有助于降低传感器连接复杂度的方法都会是开发者的福音。

传感器在许多应用中变得越来越普及，将传感器连接扩展到更远距离的需求也在不断增长。为了高成效地延长串行接口设备的工作距离，为系统设计带来很高的复杂度。我们的1-Wire协议可以帮助用户使用更简单的软件和更少的电缆及IC，大大简化网络设计。