电池保护器的重要优势
发布时间:2020/5/19 13:23:47 访问次数:716
UPC78L05J/JM半可調電阻器是指電阻值雖可以變動,但在使用時經常固定在某一阻值上的電阻器, 這種電阻器在裝配後就固定在某一阻值上.在電路中如需做偏置電流的調整,只要微調其 阻值即可. 功率較小的半可調電阻器大多屬于碳膜電阻器,功率較大的則屬于繞線電阻器.常作 電源濾波,調整偏流用.
三端子表面贴装锂离子电池保护器,该系列产品旨在防止过电流和过充电造成的损坏。 创新的设计可实现快速响应,提供可靠性能,可在电池组过充电或过热之前中断充电或为电路放电。
Littelfuse ITV系列产品提供5种紧凑型表面贴装封装,其额定电流为12A、15A、30A和45A。
“ITV系列是我们锂离子电池保护产品系列的重要补充,适合需要12A至45A额定电流的客户应用。”Littelfuse全球产品经理Stephen Li表示。 “其作用机制是:当发生过电流问题时,嵌入式保险丝元件会切断电路。 一旦IC或FET检测到过充电,直接嵌入保险丝元件下方的加热器元件会产生足够的热量来烧断保险丝。”
强大的过流/过压保护结合表面贴装封装,适合以下应用中的锂离子电池组:
电动工具
机器人电器
电动自行车和电动踏板车
不间断电源(UPS)
紧急广播和紧急呼叫系统
Littelfuse ITV系列电池保护器具有下列重要优势:
创新的三端子保险丝设计可防止过电流和过充电造成的损坏。
支持表面贴装,可提高组装效率。
低内阻最大程度地降低了功率损耗。
UL和TUV认证有助于达到行业标准。
环保组件符合ROHS标准,且不含卤素。

氢燃料电池汽车的优点在于它们没有污染。此外,只需要三分钟就可以补充燃料,这几乎与使用传统汽油燃料的汽车相同,这也是主要制造商纷纷开发氢燃料电池汽车的动机。但是有一点令生产商头疼,氢燃料成本高,生产氢燃料有许多方法。目前使用的方法有煤制氢、天然气制氢、页岩气制氢和电解水。其中,从廉价页岩气生产氢气的成本得到了很好的控制。一些欧洲国家使用风能和太阳能生产氢气,而日本使用生物制氢。在这许多方法中,最简单的还是电解水制氢,但这种方法用的并不多,因为电解水需要消耗大量的电能。电解产生的氢和氧在逆反应过程中消耗更多的电能,即使没有水被电解。例如,当电解水时,使用5度电,最终在氢和氧的反向反应期间仅产生4度电。如果以这种方式生产氢燃料,不仅对环境不友好,而且更浪费;同时,在电解制氢过程中应检测氢浓度。这里的逆反应是逆转水的电解过程,氢和氧分别供给阴极和阳极,在氢通过阴极向外扩散并与电解质反应后,释放的电子通过外部负载到达阳极,从而制造出用于储存能量的电池。 氢也可以用作生物研究。氢生物学与其他研究的关键区别在于氢浓度的检测,因为氢浓度的检测是分析氢在体内的运行规律、分布特征以及氢的量效关系的一个非常必要的研究内容。目前有许多方法都可以用来检测氢气浓度,常见的有氢气电极检测技术、气相色谱技术等。工采网还了解到有一种传感器可以直接用来检测氢气浓度,即热导式气体传感器。工采网代理的法国Endetec 热导式气体传感器 - MTCS2601,由基于 MEMS 技术的 4 个 Ni-Pt 电阻组成的微机械的热电导率传感器。此传感器安装在小型的 SMD 封装内。同时,该热导式气体传感器对安装位置不敏感,可以使用在串扰气体环境中。
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(素材来源:ttic和eechina.如涉版权请联系删除。特别感谢)
UPC78L05J/JM半可調電阻器是指電阻值雖可以變動,但在使用時經常固定在某一阻值上的電阻器, 這種電阻器在裝配後就固定在某一阻值上.在電路中如需做偏置電流的調整,只要微調其 阻值即可. 功率較小的半可調電阻器大多屬于碳膜電阻器,功率較大的則屬于繞線電阻器.常作 電源濾波,調整偏流用.
三端子表面贴装锂离子电池保护器,该系列产品旨在防止过电流和过充电造成的损坏。 创新的设计可实现快速响应,提供可靠性能,可在电池组过充电或过热之前中断充电或为电路放电。
Littelfuse ITV系列产品提供5种紧凑型表面贴装封装,其额定电流为12A、15A、30A和45A。
“ITV系列是我们锂离子电池保护产品系列的重要补充,适合需要12A至45A额定电流的客户应用。”Littelfuse全球产品经理Stephen Li表示。 “其作用机制是:当发生过电流问题时,嵌入式保险丝元件会切断电路。 一旦IC或FET检测到过充电,直接嵌入保险丝元件下方的加热器元件会产生足够的热量来烧断保险丝。”
强大的过流/过压保护结合表面贴装封装,适合以下应用中的锂离子电池组:
电动工具
机器人电器
电动自行车和电动踏板车
不间断电源(UPS)
紧急广播和紧急呼叫系统
Littelfuse ITV系列电池保护器具有下列重要优势:
创新的三端子保险丝设计可防止过电流和过充电造成的损坏。
支持表面贴装,可提高组装效率。
低内阻最大程度地降低了功率损耗。
UL和TUV认证有助于达到行业标准。
环保组件符合ROHS标准,且不含卤素。

氢燃料电池汽车的优点在于它们没有污染。此外,只需要三分钟就可以补充燃料,这几乎与使用传统汽油燃料的汽车相同,这也是主要制造商纷纷开发氢燃料电池汽车的动机。但是有一点令生产商头疼,氢燃料成本高,生产氢燃料有许多方法。目前使用的方法有煤制氢、天然气制氢、页岩气制氢和电解水。其中,从廉价页岩气生产氢气的成本得到了很好的控制。一些欧洲国家使用风能和太阳能生产氢气,而日本使用生物制氢。在这许多方法中,最简单的还是电解水制氢,但这种方法用的并不多,因为电解水需要消耗大量的电能。电解产生的氢和氧在逆反应过程中消耗更多的电能,即使没有水被电解。例如,当电解水时,使用5度电,最终在氢和氧的反向反应期间仅产生4度电。如果以这种方式生产氢燃料,不仅对环境不友好,而且更浪费;同时,在电解制氢过程中应检测氢浓度。这里的逆反应是逆转水的电解过程,氢和氧分别供给阴极和阳极,在氢通过阴极向外扩散并与电解质反应后,释放的电子通过外部负载到达阳极,从而制造出用于储存能量的电池。 氢也可以用作生物研究。氢生物学与其他研究的关键区别在于氢浓度的检测,因为氢浓度的检测是分析氢在体内的运行规律、分布特征以及氢的量效关系的一个非常必要的研究内容。目前有许多方法都可以用来检测氢气浓度,常见的有氢气电极检测技术、气相色谱技术等。工采网还了解到有一种传感器可以直接用来检测氢气浓度,即热导式气体传感器。工采网代理的法国Endetec 热导式气体传感器 - MTCS2601,由基于 MEMS 技术的 4 个 Ni-Pt 电阻组成的微机械的热电导率传感器。此传感器安装在小型的 SMD 封装内。同时,该热导式气体传感器对安装位置不敏感,可以使用在串扰气体环境中。
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