TLC540IFNR混合动力汽车以及电动汽车用途中要求满足

实现电机驱动系统的高输出以及高效率的高电压化

实现汽车低耗能（或者低油耗）的小型化等条件。

驱动系统的变频器上，需要平滑直流电压的平滑用电容器，为此常规采用大容量且价廉物美的铝电解电容器。

电容器用介质膜的技术创新和薄膜化的推动，如今要求重新评估具备高耐电压、低损耗、高纹波电流、长寿命等卓越的电气特性的薄膜电容器规格。

电源控制电路技术、电源控制软件技术、加工技术、解析技术等尖端技术。尼吉康拥有“车载充电器”“ ＤＣ-ＤＣ变流器”相关的独家技术。组合这些技术就能制造一体化的产品。

电动汽车和燃料电池汽车环保且经济实惠，因此逐渐普及开来，只要今后建设足够多的基础设施，电动汽车的普及率定会猛增。

实现汽车/车载相关领域的技术创新，搭载部件的“小型化”“高效化”“应对恶劣环境”“长寿命化”等高性能化和高功能化不可或缺。为确保舒适的车内空间，尤其需要应对省空间化和高温恶劣环境。

博通、高通、英伟达单季营收分别为41.84亿美元、36.11亿美元和27.37亿美元，同比分别下降12.3%、22.3%和9.5%。

由高到低依次为博通(仅计算半导体部门营收)、高通(仅计算OCT部门营收)、英伟达(扣除OEM/IP营收)、联发科(MediaTek)、超威(AMD)、赛灵思(Xilinx)、美满(Marvell)、联咏科技(Novatek)、瑞昱半导体(Realtek)和戴泺格(Dialog)。

博通营收受到影响最为明显，已连续三个季度出现衰退。高通也受此影响，此外还面临联发科与紫光展锐(Unisoc)的急起直追，加上智能手机市场仍未进入5G换机需求，导致高通第三季衰退幅度扩大。

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