V39ZA3P对电枢反应的补偿有余,使发电机电压略有上升。随着负载电流增大,电流互感器逐渐饱和,其副边输出电流下降,复励电流与2增加缓慢,补偿作用减弱,因此,发电机电压又呈下降趋势。正常复励时,应使发电机的空载和满载电压保持为额定值。

曲线2为欠复励时的外特性。与正常复励相比,在负载电流相同的情况下,复励线圈中的电流比正常复励时小,对电枢反应补偿不足,因此,发电机电压随负载电流增大而下降。曲线3为过复励时的外特性。负载电流相同情况下,复励线圈中的电流比正常复励时大,因此,发电机电压高于正常复励的电压。

这种复励电路中,复励线圈中的电流大小只与负载电流的大小有关,而与负载性质无关。以上的外特性是假设发电机带感性负载时得出来的。由于同步发电机的电枢反应与负载性质有关,感性负载的去磁作用大,阻性负载的去磁作用较小,而容性负载具有增磁作用。因此,发电机的外特性会随负载性质而变化。可见,这种复励电路不能完全补偿负载电流的电枢反应。

如果励磁电流既能随负载电流的大小而自动调整,又能随负载电流的功率因数而变化,这样的励磁电路不仅具有强励磁能力,而且能保证发电机带不同性质负载时的外特性基本一致,从而有效减轻调压器的负担。具有这种功能的复励电路称为相复励电路,其原理电路如图4-6所示。

电流互感器电源变压器,无刷发电机调压电阻.

图4-6 电压相加型相复励电路

相复励电路的结构及工作原理与路(见图4-4)相比,可以看出两者在电路结构上的差别。在复励电路中,两套励磁绕组互相独立,其中的励磁电流马1、马2分别与发电机端电压及负载电流的大小成正比,而与电压与电流之间的相位差(即负载功率因数∞s甲)无关。而在相复励电可见,Ⅰ滞后于电压U一个相位先,其大小为:Va=arctg

同理,可求得由电流互感器产生的电流分量为:

σKfrV=Κ/Ⅰ(x+j)f

可见,ri超前于电流r一个相位ai,其大小为:

Ro=arctg

r″的幅值为:ui=1-tga+tgai

当发电机带阻感性负载时,电压超前于电流一个甲角,可以画出这时的相量图,如图jXz+ix=Κr

可见,u滞后于电压U一个相位先,其大小为:

Va=arctg

ru够的副值为:jx=Κ/r=tg(au+a)

同理,可求得由电流互感器产生的电流分量为:

σKf=Κ/Ⅰ

可见,ri超前于电流r一个相位ai,其大小为:

Rou=arctg

ru的幅值为:hj=1-tga+tgai

当发电机带阻感性负载时,电压超前于电流一个甲角,可以画出这时的相量图,如jXz+ix=Κr

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