YM3438发动机灭火系统,发动机采用固定灭火系统,多数发动机采用自动报警人工灭火方式,也有的发动机采用自动报警自动灭火和人工灭火两组装置。发动机灭火系统包括灭火瓶、喷射导管和灭火控制组件。

发动机灭火系统典型的配置为双喷射交叉灭火方案,也称为“二次作动”系统,即可瓶体爆炸帽以将两个灭火瓶内的灭火剂释放到一台发动机上,如图3.3-5所示。

通常在发动机吊架上可以找到两个并排放置的发动机灭火瓶。这种灭火瓶有两个释放活门,用释放爆管控制其喷射。例如1发着火,先用1号灭火瓶灭火,如火没有熄灭,再用2号灭火瓶灭火,这样不须在每一台发动机配置两个灭火瓶。

现代燃气涡轮发动机不管采用灭火按钮还是灭火手柄控制,都分两步实施灭火。

第一步:灭火准备

打开安全防护盖,灭火手柄提起(或按压灭火按钮)后,将完成下列灭火准备工作:

关闭燃油关断活门,停止向发动机供油;

关闭发动机引气活门,停止向空调系统供气;

反推活门抑制,停止反推;

关闭液压油关断活门;

断开发电机励磁,断开发电机向外供电(GCR、GCB均跳开);

灭火电路准备好(由两个爆炸帽的灯亮表示);

中央警告系统得到一个信号并修改在ECAM或EICAS上的显示。

第二步:进行灭火

当向左(或向右)转动灭火手柄,或者按压灭火瓶释放按钮后,热电瓶汇流条上的28ⅤDC经手柄电门(或按钮)的触点引爆爆炸帽,爆炸帽炸开易碎片,使灭火剂喷射灭火,灭火控制板上的琥珀色灭火瓶释放灯亮。通常一个灭火瓶的释放可以熄灭一台发动机的火警,如果30s~60s后火警灯仍未熄灭,必须引爆另一个灭火瓶爆炸帽,再次进行灭火,完成交叉供灭火剂灭火的全部程序。

APU灭火系统,APU灭火瓶安装在APU防火墙前面的安定面配平舱内,APU灭火在驾驶舱的操作与发2号发动机,瓶体1号发动机瓶体.

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