SC33262DR2 指示空速表的功用

发布时间:2019/12/20 12:56:58 访问次数:2000

SC33262DR2全压与静压之差,叫做动压(以P(l表示),即:

pd=pt-PH

式中:ph――h高度上的静压;

pt―h高度上的全压;

pd一h高度上的动压。

动压与空速之间有什么关系呢?如果不考虑空气压缩性,气流流至全压口完全受阻,压力升高。若空气的密度和温度(认为)基本不变,即空气未被压缩,则:

Pd=1/2pu2

事实上,空气是可以压缩的。空气被压缩时,空气的密度和温度都要升高。因此,气流流至全压口时压力升高的同时,空气密度和温度都要升高。在考虑到空气的压缩性时,动压与静压的关系不能用上述简单公式所能表达,而有它自己的规律。在高速飞行时,考虑空气的压缩性尤为必要。

测量指示空速,指示空速表的功用,指示空速vi实质是反映动压的大小,即反映作用在飞机上空气动力的大小,所以指示空速对于操纵飞机,保证飞行安全是很重要的参数。

因为飞机的升力y为:

y=CJyspd

式中:S一翼展面积;

Cy一升力系数,取决于飞机结构参数及迎角的大小。在小于临界迎角范围内,迎角越大,升力系数也越大。

当s、cy一定时,无论飞机在什么高度上飞行,驾驶员只要保持一定的动压P(l,所需的指示空速值是不变的,就可以保证飞机的升力大于重力而不致失速。

气动式指示空速的基本工作原理，气动式指示空速表根据空速与动压的关系,利用开口膜盒测量动压,从而得到指示空速。在飞机上安装一个全静管(空速管)来感受飞机在飞行时气流产生的动压和大气的静压,分别用管路与指示空速表上的全、静压接头相连。空速表内有一个开口膜盒,其内部通全压,外部(表壳内)通静压,膜盒内外的压力差就是动压。在动压的作用下膜盒产生位移,经过传送机构带动指针指示,指针角位移即可反映动压的大小。在静压和气温一定的条件下,动压的大小完全取决于空速,因此指针的角位移可以表示空速的大指示空速表原理图小,如图5.2-8所示。