汽车驱动防滑转系统
发布时间:2019/4/4 20:07:57 访问次数:1732
汽车驱动防滑转系统(Alltl Shp Regul血on,AsR)是指汽车在驱动过程中防止驱动轮发生滑转的控制系统。汽车防滑转系统有时也称为驱动力控制系统(TRC)。采用防滑转系统的汽车,在起步、加速、驱动行驶时,其ASR通过对驱动轮驱动力矩的控制,能防止驱动轮滑转,特别是防止汽车在附着系数不对称路面或在转弯行驶时驱动轮的滑转,能充分利用轮胎和地面的附着系数,从而使汽车具有良好的加速性、方向稳定性、操纵性和行驶通过性。
驱动防滑转系统主要由AsR传感器(轮速传感器、辅助节气门位置传感器、主节气门位置传感器)、ASR ECU、AsR制动压力调节器和警告灯等组成,典型的ASR如图3-27所示。
汽车驱动力大于驱动轮与路面间的附着力是汽车发生加速滑转的直接原囚。汽车在附着系数小的路面行驶,会经常出现驱动轮滑转现象。要防止驱动轮滑转,就必须对驱动力矩加以控制,适当降低汽车驱动力。
汽车驱动防滑转系统(Alltl Shp Regul血on,AsR)是指汽车在驱动过程中防止驱动轮发生滑转的控制系统。汽车防滑转系统有时也称为驱动力控制系统(TRC)。采用防滑转系统的汽车,在起步、加速、驱动行驶时,其ASR通过对驱动轮驱动力矩的控制,能防止驱动轮滑转,特别是防止汽车在附着系数不对称路面或在转弯行驶时驱动轮的滑转,能充分利用轮胎和地面的附着系数,从而使汽车具有良好的加速性、方向稳定性、操纵性和行驶通过性。
驱动防滑转系统主要由AsR传感器(轮速传感器、辅助节气门位置传感器、主节气门位置传感器)、ASR ECU、AsR制动压力调节器和警告灯等组成,典型的ASR如图3-27所示。
汽车驱动力大于驱动轮与路面间的附着力是汽车发生加速滑转的直接原囚。汽车在附着系数小的路面行驶,会经常出现驱动轮滑转现象。要防止驱动轮滑转,就必须对驱动力矩加以控制,适当降低汽车驱动力。