A3V28S40FTP-G6

   是将一个金属触点埋在制动摩擦片内部。当制动摩擦片磨损至使用极限厚度时,金属触点与制动盘接触而使警告灯与搭铁接通,仪表板上的警告灯便会亮起,以示警告。

   在图3-22所示的装量中,则是将一段导线埋设在摩擦片内部,该导线与电子控制装置相连。当接通点火开关后,电子控制装置便向摩擦片内埋设的导线通电数秒进行检查,如果摩擦片已磨损到使用极限厚度,并且埋设的导线已被磨断,电子控制装置则使警告灯亮起,

    图3-22 两种结构形式的制动摩擦片磨损过量报警装置

    故障诊断 制动蹄片磨损过量报警装置的故障主要是电路断路或警告灯损坏。检查时可接通点火开关,采用逐段测量电压的方法检查断路部位;或采用逐段测量电路电阻的方法检查断路部位,并判断警告灯是否损坏。

   报警原理 空气滤清器堵塞报警装置由警告灯、与空气滤清器滤芯内外侧相连通的气压式开关传感器等组成(图3-z~s)。气压式传感器是利用其上、下气室产生的压力差,推动膜片移动,从而使与膜片相连的磁铁跟随移动。磁铁的磁力使舌簧开关开或闭,控制警告

灯电路接通或断开。若空气滤清器滤芯未堵塞,则传感器上、下气室间压差小,膜片及磁铁的移动量小,舌簧开关处于常开状态;若空气滤清器滤芯被堵塞,则传感器上、下气室间压差增大,膜片及磁铁的移动量增大,磁铁磁力吸动舌簧开关而闭合,警告灯电路被接通,警告灯亮。