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   极柱颜色区分法 使用15天以上的蓄电池,其正极柱呈深棕色,负极柱呈深灰色。

  外壳铭牌区分法 面对蓄电池外壳上的铭牌,位于铭牌右上方的极柱为正极,左上方为负极。

   电压表区分法 把直流电压表的两表笔分别接蓄电池的两极柱,观察电压表指针摆动方向,若指针正摆,则表示电压表正极所连的极柱为正极;若指针反摆,则表示电压表正极所连极柱为负极。

   极柱粗细区分法 有的蓄电池极柱尺寸大小不一较粗的为正极,较细的为负极。

   发电机的功用是将发动机的部分机械能变成电能,向除起动机以外的所有用电设备供电,并及时对蓄电池进行补充充电。目前,汽车上普遍使用交流发电机。国内外生产的汽车发电机结构基本相同,都是由二相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分构成。发电机主要由定子、转子、集电环、电刷、整流二极管、前后端盖、风扇及带轮等组成。

   交流发电机的工作原理,发电机的三相定子绕组按一定规律分布在定子铁心的槽中,彼此相差120°角度。发电机转子上的磁场绕组通入电流后就会产生磁场,流经磁场绕组的电流称为磁场电流。当发动机带动发电机转子旋转时,磁场和定子绕组之间产生相对运动,定子绕组就切割磁力线并在三相绕组中感应产生频率相同、幅值相等、相位互差120°角度的正弦交流电动势。通过改变磁场线圈电流的大小,即可控制交流发电机输出电压的高低。交流电经硅二极管整流,硅二极管具有单方向导电特性,当二极管处于正向电压

时,二极管呈低电阻,处于“导通”状态;而加反向电压时,二极管呈高电阻,处于“截止”状态。利用硅二极管的这种单向导电性,就将发电机输出的交流电变成直流电作为汽车电源。