用万用表电阻档在ABS ECU插接器线束侧相应车轮转速传感器端子
发布时间:2019/3/30 17:31:46 访问次数:1111
用万用表电阻档在ABS ECU插接器线束侧相应车轮转速传感器端子(图2-%中:左后轮转速传感器为9-8;右前轮转速传感器为5-3;右后轮转速传感器为2-1;左前轮转速传感器为⒎6)处测量各车轮转速传感器线圈电阻。转速传感器在⒛℃时的标准电阻值应为(1600±320) Ω。
若电阻值正常,则进行步骤9);若电阻值太小,说明车轮转速传感器或线路有短路故障;若电阻值太大,则插接器及线路可能接触不良;如果电阻R→∞,则说明车轮转速传感器或线路有断路故障。当电阻值异常时,进行下步诊断。
拔下异常的车轮转速传感器的2通道插接器(图2-%),直接测量车轮转速传感器电阻,若电阻值为0或∞,则说明有短路或断路故障,应更换有故障的车轮转速传感器;若电阻值正常,则说明原来检测的异常是由连接线路造成的,应检查线路连接和插接器的状况,排除其接触不良或短路、断路故障c恢复正常后,进行下步诊断。
清除故障信息,进行路试。若ABS警告灯点亮且显示同样的故障信息,则故障可能在ABS ECU,可更换ABS ECU后重试来确诊故障。
用万用表电阻档在ABS ECU插接器线束侧相应车轮转速传感器端子(图2-%中:左后轮转速传感器为9-8;右前轮转速传感器为5-3;右后轮转速传感器为2-1;左前轮转速传感器为⒎6)处测量各车轮转速传感器线圈电阻。转速传感器在⒛℃时的标准电阻值应为(1600±320) Ω。
若电阻值正常,则进行步骤9);若电阻值太小,说明车轮转速传感器或线路有短路故障;若电阻值太大,则插接器及线路可能接触不良;如果电阻R→∞,则说明车轮转速传感器或线路有断路故障。当电阻值异常时,进行下步诊断。
拔下异常的车轮转速传感器的2通道插接器(图2-%),直接测量车轮转速传感器电阻,若电阻值为0或∞,则说明有短路或断路故障,应更换有故障的车轮转速传感器;若电阻值正常,则说明原来检测的异常是由连接线路造成的,应检查线路连接和插接器的状况,排除其接触不良或短路、断路故障c恢复正常后,进行下步诊断。
清除故障信息,进行路试。若ABS警告灯点亮且显示同样的故障信息,则故障可能在ABS ECU,可更换ABS ECU后重试来确诊故障。