LA6583M-TLM-H

   故障诊断排除

   1)汽车行驶一段里程后,用手触摸各车轮制动鼓(盘)。若个别车轮制动鼓(盘)发热,则故障在该车轮制动器;若全部车轮的制动鼓(盘)都发热,则进行下步诊断。

   2)全部制动鼓(盘)发热时,应首先检查制动踏板自由行程。若自由行程符合要求,则检查制动主缸。可将主缸储液罐盖打开,并连续踩下和放松制动踏板,看其能否回液。若不能回液,说明回液孔堵塞;若回液缓慢,说明皮碗、皮圈发胀或复位弹簧无力,则故障在制动主缸。同时还应观察制动踏板的复位情况,若制动踏板不能迅速复位,说明复位弹簧过软或折断。若制动主缸回液正常,且制动踏板复位正常,则进行下步诊断:

   3)作车轮转动试验。松开制动踏板,让各车轮悬空并用手转动车轮,若各轮的转动阻力很大,则说明故障在各轮制动摩擦片与制动鼓(盘)间隙过小或调整不当;若各轮的转动阻力较小处于正常,则对采用真空助力器的制动系统,可将汽车变速器置于空档,使发动机处于怠速运转,在松开制动踏板的情况下,再次用手转动车轮,若此时阻力增大,则说明汽车制动拖滞的故障是由真空助力器的空气阀漏气所致。

   4)当故障在单个车轮制动器时,可顶起有故障的车轮,旋松制动轮缸排气螺钉,若制动液随之急速喷出,车轮也立即旋转自如,则说明油管堵塞致使轮缸不能回油。若车轮转动仍有拖滞,可检查制动间隙是否太小,若间隙正常,则进行下步诊断。

   5)拆下制动器检查。检查轮缸活塞、皮碗、复位弹簧、制动鼓(盘)、制动摩擦片状况,检查制动蹄片支承销或制动卡钳的活动情况,以确诊故障部位。