E2E-X2D1-N活塞环分为气环和油环,如图1-13所示。活塞气环一般有2~3道,其功用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的气体窜人曲轴箱;同时将活塞头部的热量传给气缸;还在气缸壁上起刮油、布油的辅助作用。油环一般是1道,其功用是刮去气缸壁上多余的机油,并使气缸壁上的油膜分布均匀,同时油环也兼起密封作用。

锥面环的外圆面为锥角很小的锥面。锥面环与气缸壁为线接触,磨合性好,增大了接触压力和对气缸壁为形状的适应能力。当活塞下行时,锥面环能起到向下刮油的作用,而当活塞上行时,由于锥面的油楔作用,锥面环能滑越气缸壁上的油膜而不致将机油带人燃烧室,也就是说无泵油作用。但若将锥面环装反,即上大下小,则锥面环泵油作用严重在活塞上行时,会将机油泵人燃烧室燃烧,机油消耗量大。由于锥面环传热性差,一般不作为第一道气环。