检查燃油压力点 增加燃油泵转速,当燃油压力下降到276kPa时,检查燃油泵的转速是否在规定值范围内。使燃油泵的转速继续升高, JANTX1N5293-1其燃油压力应能降低到零点,否则说明燃油泵内的燃油短路。

   标定转速与最大转矩点转速时的燃油出口压力的调试 从燃油压力为零开始,降低燃油泵转速至标定转速,检查燃油出口压力是否符合规定值。未装MVS调速器时用增减垫片调整,装用MVS调速器时,用转动节流阀调整螺钉调整;燃油泵转速下降到最大转矩点转速时,检查燃油出口压力是否符合规定值。可用改变助推柱塞伸出量来调整,即增加低速转矩校正弹簧的垫片,使燃油压力上升,反之使燃油压力下降。

   飞锤助推压力的检查 使燃油泵以800r/min的转速运转,检查燃油出口压力是否符合规定值。调整方法也是用增减低速转矩校正弹簧的垫片。应该注意的是,垫片厚度改变后需重新进行上述第④~⑧项内容的调整。

   怠速转速及其燃油出口压力的调整 关闭PT泵试验台上的节流阀、泄漏阀和流量调整阀,打开怠速小孔阀,将燃油泵节流阀轴处于怠速位置,使燃油泵怠速运转,检查燃油出口压力是否符合规定值。可用怠速调整螺钉调整。

   节流阀泄漏量的检查 使PT燃油泵试验台上的流量调节阀和怠速小孔阀处于关闭状态,打开节流阀和泄漏阀,当节流阀处于怠速位置时使燃油流入量杯中,泄漏量应符合规

定值。PTG调速器用拧动节流阀前限位螺钉来调整泄漏量,而MVS调速器用增减怠速弹簧座外侧的泄漏垫片进行调整。重复进行一次上述③~①项内容的检查、调整后,对PT燃油泵的节流阀限制螺钉、MVS调速器的高速限制螺钉、计时表等予以铅封。