车型调整模块:车型调整模块就是图5,4.10中的计数器A。车型不同,车轮直径可能不同,经过调查、SML-010LTT86统计和计算,车轮直径、车轮外沿周长、车轮行驶每100m的计数分频系数mode←!00W周长)如表5.4.1所示。计数器A是一个“模值可预置计数器”,或叫“分频系数可预置计数器”,61进制计数器又叫61分频计数器。通过DIP_A(2位DIP开关)可预置分频系数(模值)为61、59、57、55以配合相应的车型车轮直径数据。

   表5.4.1 车轮直径及百米路程分频系数计算汇总表

   分析图5.4.11可知:①通过DIP_A设置cartyp←00;②使能信号针a⒒=1时,计数器作加计数;③每61个时钟周期,计数值∞mp从0~60作一个循环,共61个状态,故为61分频;④在计数到60时,输出1个百米信号脉冲oc1k(高电平)。设计是正确的。