设计新能源LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分地利用到有效的照射范围，路灯要M41T80M6TR求的是路面照明效果，超出路面韵空地不是路灯照明的区域。因此，有效的控制光线的分布范围，使LED发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展，同时也要兼顾眩光的产生，在驾驶员观看灯具的80。和90。方向上的光强分别不得超过30cd/lOOOlm和lOcd/lOOOlm，且不管光源光通量的大小，其在90。方向上的光强最大值不得超lOOOcd。因此，如果对出光角

不加严格的控制，就会产生强烈的眩光。目前新能源LED路灯的标准一般是：

   (1)太阳能光电转化率为17%(每平方米太阳能量为1000W，实际利用的为170W)。

   (2)目前市场上新能源LED路灯透镜的材料为改良光学材料，光斑为矩形，材料是PMMA光学材料，透过率≥93%，耐温-38～+90℃，抗UV紫外线，黄化率30 000h无变化等。

   (3)路面照度均匀度（Uniformity of Road Surface Illuminance）的平均照度为0.48，光斑比值为1：2。

   (4)符合道路照度，实际1/2中心光斑达到251x，1/4中心光强达到151x，16m远的最低光强为41x，重叠光强约为61x。

   (5)新能源LED路灯在城市照明中有非常好的应用前景，在进行深度调光时，颜色和其他特性不会因调光而变化。

   (6)适应湿度≤95%。

   (7)应有两年品质保证。