耐压40V导阻1.5mΩ的增强型氮化镓晶体管采用FCLGA 5*4封装
发布时间:2024/3/5 23:32:21 访问次数:59
齿轮齿传感器(GTS)IC迎来一个新的里程碑，总出货量已超过10亿颗。这些革命性的集成电路在15年前首次推向市场，是针对发动机管理、变速器和制动系统等高级汽车应用的重要产品。
Allegro的齿轮齿传感器产品系列在业界同类产品中率先实现了完全集成，这些独特的传感器IC采用定制、高批量和高精度半导体级设备，将磁性传感器IC与Allegro专利的磁体整合在一起，全部采用小型10mm直径封装。
这种创新的封装技术与Allegro先进的电路设计和算法相结合，能够提高汽车发动机和变速器性能，改进车辆燃油经济性、排放以及车辆整体性能。
逻辑级MOSFET功能保证转换器在宽负载范围内，甚至在5V输出电压时，都有很高的能效表现。业界领先的最低10mW的功耗可实现极低的待机功耗。
VIPer11还有配套的开发工具，包括评估工具套件、应用笔记，Spice模型和eDesign仿真工具，帮助用户评估VIPer11的创新功能。
除集成大量的电源控制功能外，这款高压转换器还内置全方位的保护功能，包括过载/短路保护(OLP)、线路或输出过压保护(OVP)、最大占空比计数器和VCC钳位，全都有自动重启模式。
INN040LA015A是一颗耐压40V导阻1.5mΩ的增强型氮化镓晶体管，其采用FCLGA 5*4封装，体积小巧，同时具备极低栅极电荷和导通电阻，且反向恢复电荷为零，不仅可以降低占板面积，而且具有更高的开关频率，能够为系统提供更高的动态响应。
LAN969x中端以太网交换芯片系列进一步完善了Microchip的TSN交换机产品组合。
SparX-5i系列支持多达64个端口和200Gbps的交换带宽，LAN9662和LAN9668支持4至8个端口以及4至11Gbps的交换带宽。
齿轮齿传感器(GTS)IC迎来一个新的里程碑，总出货量已超过10亿颗。这些革命性的集成电路在15年前首次推向市场，是针对发动机管理、变速器和制动系统等高级汽车应用的重要产品。
Allegro的齿轮齿传感器产品系列在业界同类产品中率先实现了完全集成，这些独特的传感器IC采用定制、高批量和高精度半导体级设备，将磁性传感器IC与Allegro专利的磁体整合在一起，全部采用小型10mm直径封装。
这种创新的封装技术与Allegro先进的电路设计和算法相结合，能够提高汽车发动机和变速器性能，改进车辆燃油经济性、排放以及车辆整体性能。
逻辑级MOSFET功能保证转换器在宽负载范围内，甚至在5V输出电压时，都有很高的能效表现。业界领先的最低10mW的功耗可实现极低的待机功耗。
VIPer11还有配套的开发工具，包括评估工具套件、应用笔记，Spice模型和eDesign仿真工具，帮助用户评估VIPer11的创新功能。
除集成大量的电源控制功能外，这款高压转换器还内置全方位的保护功能，包括过载/短路保护(OLP)、线路或输出过压保护(OVP)、最大占空比计数器和VCC钳位，全都有自动重启模式。
INN040LA015A是一颗耐压40V导阻1.5mΩ的增强型氮化镓晶体管，其采用FCLGA 5*4封装，体积小巧，同时具备极低栅极电荷和导通电阻，且反向恢复电荷为零，不仅可以降低占板面积，而且具有更高的开关频率，能够为系统提供更高的动态响应。
LAN969x中端以太网交换芯片系列进一步完善了Microchip的TSN交换机产品组合。
SparX-5i系列支持多达64个端口和200Gbps的交换带宽，LAN9662和LAN9668支持4至8个端口以及4至11Gbps的交换带宽。
公网安备44030402000607
