IT8900A/E内置USB/RS232/GPIB/LAN/CAN/模拟量通讯接口，支持SCPI通讯协议，便于客户的二次开发和系统搭建。

IT8900A/E功率配置灵活，支持多台负载主从并联，升级的并联结构，使得并机更可靠，通信更稳定。此外，18kW以上的机柜亦支持同电压、不同功率的并机。并机后可以实现单机所有功能。

刹车间隙的大小直接影响刹车性能:间隙过大,刹车不灵敏,即刹车反应迟钝;间隙过小,松刹车不灵,严重时可导致刹车动盘、静盘咬合,防滞系统失效,损坏刹车装置。

刹车装置更换新刹车片后,必须调整刹车间隙自动调节器,否则刹车间隙将过小;保持复位弹簧润滑,防止因弹簧卡滞造成压力盘回程不一致,压力盘回程不一致将导致摩擦片偏磨,降低刹车效率和刹车装置使用寿命。另外,对于摩擦式间隙自动调整器,摩擦套的摩擦力应保持在合适的范围内.

当飞机刹车时,产生的摩擦热能将由作动筒体传导到刹车系统的油液中,导致油温过高,油液变质。为防止这种情况发生,在作动筒顶部加装石棉隔热块阻止热量的传导。

为了减少误操作对机器的损坏，IT8900A系列升级了保护功能，除了提供过电流、过电压、过功率、过热保护外，还有电流振荡保护以及软启动、软关机、风扇堵转保护等各类保护，保护更全面更专业，尤其适用于各类尚未成熟的电源类产品的研发测试。

IT8900A/E高性能大功率直流电子负载广泛应用于电源供应器、动力电池、车载充电机、直流充电桩、军工航天等多个领域测试。

大功率密度的直流电子负载IT8900A/E系列，电压最高可达1200V，并机功率最大可以达到384 kW，体积更小，4U高度最大输入6kw功率, 重量更轻。为满足更快的测试需求，其内部整体结构进行了全面升级，电流上升下降速度更快，并具有超高的性价比。

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