电路工作点和参数得到最大动态范围等采用图解分析法比较方便

发布时间:2023/12/16 15:11:37 访问次数:91

自动刹车系统通过自动刹车调压器调节刹车压力。自动刹车调压器与正常刹车调压器并联,通过转换阀接人正常刹车系统。在自动刹车控制面板上,驾驶员可选择自动刹车压力。

自动刹车压力分为四挡:1,2,3挡和最大(MAX)挡;在飞机中断起飞刹车时,可选择“RTo挡”进行大力刹车。

自动刹车调压器也称为自动刹车压力控制组件。在自动刹车操作过程中,它使用来自防滞/自动刹车控制组件的控制信号,调节液压系统的压力,供向正常刹车系统。自动刹车系统工作过程与IE常刹车相类似,相当于用该组件代替人工操纵的刹车调压器。

信号频率较高的情况下,BJT的放大性能也仍然可以通过在其小信号模型中引人某些元件来反映,这是图解分析法所无法做到的c在BJT与放大电路的小信号等效电路中,电压、电流等电量及BJT的H参数均是针对变化量(交流量)的,不能用来分析计算静态工作点。

一种典型的载荷感觉器。其外筒中装了刚度不同的大弹簧一个和小弹簧两个。中间的大弹簧刚度较小,但预压力较大;左右两个小弹簧的刚度较大,但预压力较小。

放大电路图解分析法和小信号模型分析法虽然在形式上是独立的,但实质上它们是互相联系,互相补充。

当输人电压幅度较小或BJT基本上在线性范围内工作,特别是放大电路比较复杂时,可用小信号模型来分析,以后各章可看到这个方法的例子;

当输入电压幅度较大,BJT的工作点延伸到7-r特性曲线的非线性部分时,就需要采用图解法,如第8章的功率放大电路。此外,如果要求分析放大电路输出电压的最大不失真幅值,或者要求合理安排电路工作点和参数,以便得到最大的动态范围等,采用图解分析法比较方便。

自动刹车压力分为四挡:1,2,3挡和最大(MAX)挡;在飞机中断起飞刹车时,可选择“RTo挡”进行大力刹车。

放大电路图解分析法和小信号模型分析法虽然在形式上是独立的,但实质上它们是互相联系,互相补充。

当输人电压幅度较小或BJT基本上在线性范围内工作,特别是放大电路比较复杂时,可用小信号模型来分析,以后各章可看到这个方法的例子;

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