发动机趋势营运人能够较好预测何时发动机失去足够性能

发布时间:2023/10/8 13:12:35 访问次数:105

滑油压力低、超转停车灯以及滑油量不足的维护灯,使用时间指示器(小时表)记录已连续使用小时数。

新型APU工作控制采用电子控制组件(ECU)或FADEC(如APS20()0型)。功能更加完善,保护措施更为充分。可从控制显示组件(CDU)查找相关数据,进行ECU BITE。

例如,电子的APU控制组件有3种分开的工作方式进行控制。启动方式控制从启动到100%转速:正常转速方式是不管负荷如何变化保持在1α)%转速;停车方式监视和控制APU停车。

通常只采用驾驶舱控制面板启动APU,但APU停车从这两个面板均可完成。

新型发动机利用驾驶舱的控制显示组件(CDU)可以进行EEC BFE,进行地面测试,查找最近故障和历史故障、超限数据和各个系统、控制回路、各个部件的控制指令值、反馈值、偏差值,以及其他相关数据,给发动机的使用维护带来极大的方便。

排气系统部件,排气系统将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排人大气,提供最后得到的推力。

在涡轮喷气发动机中排气流的速度和压力产生推力,在涡轮螺桨发动机中,排气流只提供少量推力,大部分能量已经由涡轮吸收,用来驱动螺旋桨。

压气机转速既是机械・参数又是性能参数。

为了监视发动机状况,机组保持上述发动机参数记录。性能参数修正到海平面标准日后画成图,发动机性能保持图作为时间的函数。

通过观察发动机性能趋势,营运人能够较好预测何时发动机失去足够的性能。

趋势图也能由计算机生成。发动机状态监视是帮助性能工程师决定是否发动机性能已经足够改变而需要维修或计划维修的工具。

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