由于在机械传动系统中存在着摩擦、间隙和弹性变形,始终难以解决精微操纵信号的传递问题。

成功地实现了电传操纵系统,它取代不可逆助力操纵系统而成为新型操纵系统形式。

电传操纵系统是控制增稳系统发展的必然产物。若把操纵权限全部赋予控制增稳系统,并使电信号替代机械信号而工作,机械系统处于备用地位,这就是“准电传操纵系统”;若再把各用机械操纵系统取消,就成为“纯电传操纵系统”,简称为“电传操纵系统”。

丝杆上的球形螺母驱动水平安定面托架带动水平安定面偏转。

在小速度飞行时,由于动压较小,舵面效能比较低,需要较大的舵面偏转角才能操纵飞机做一定的机动动作,对于采用如直线2那样的传动关系的操纵系统来说,需要的杆行程很大,操纵显得过于迟钝,只有采用如直线1那样的传动关系的操纵系统,需要的杆行程才较合适。

每个电刷有1/4刷辫断股,或电刷长度小于原长度的1/2,或出现较大的火花等异常情况时应更换新电刷。更换电刷时,其工艺要求除了应符合新电刷安装的要求之外,还应注意以下事项。

有的机组集电环室与受油器靠近在一起.由于有漏油,油雾对碳粉的吸附作用很大,也是造成集电环室内各绝缘件绝缘性能下降的主要原因.所以对有漏油的机组部件应采取措施处理。

电驱动的水平安定面配平系统示意图。驾驶员根据实际飞机飞行状态操纵配平电门,通过控制电路,使电动机工作,电动机带动齿轮箱转动,驱动丝杆转动。

水平安定面位置传感器将安定面的位置信号反馈给位置指示器,驾驶员根据指示器判断水平安定面的实际位置,进行调整,当操纵面运动到规定位置时,驾驶员停止操纵。

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