金属陶瓷微调电阻器 由于采用金属陶瓷作为电阻体材料,故它的性能优于碳膜微调电阻器,多在具有一定要求的电路(如仪器仪表电路)中应用。

根据结构件失效后对飞机安全性造成的后果,结构件可划分为重要结构项目和一般结构项目(或其他结构项目)。

金属陶瓷微调电阻器可分为单圈旋转型和多圈旋转型,其中多圈旋转型的可旋转圈数最多为⒛圈,其阻值范围10~50×105Ω;单圈旋转型最多可旋转230°,其阻值范围与多圈旋转型相同。

可见,多圈旋转型微调电阻器更多的是用于精密电路的微小且缓慢的阻值调整之中。

由于突风作用,飞机升力大小的变化用突风过载来表示。

对飞机结构受力影响比较大的是垂直突风。垂直突风主要是改变气流相对飞机运动速度的方向,从而产生较大的突风过载屁y°飞行中,遇到较强烈的垂直向上的突风,会产生较大的正过载,遇到较强烈的垂直向下的突风,会产生较大的负过载。

知道全机过载y’就可以知道全机升力的大小和方向。为了研究飞机结构的受力,单单知道全机的过载是不够的,还应该了解部件过载。

成本低,制造工艺成熟,成品率高,重复性好。

响应时间短,可达到us量级。

寿命短,可靠性差,钨丝灯泡的寿命通常较短、且经不起大的加速度和振动,故光电电位器的寿命和可靠性在很大程度上取决于光源的寿命和可靠性。

正应力和正应变，正应力是拉应力和压应力的统称。正应力是垂直于的法向方向,用符号σ表示。

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