发电机在运行时,存在着机械损耗、铜损耗、铁损耗和附加损耗。这些损耗转化成热量, 会使发电机各部分的温度升高,与此同时,冷却介质不断地将热量带走,在同一时间内,带走的热量和损耗所产生的热量相等时,则发电机各部分的温度将会稳定在一定的数值上。

当发电机所带负载、冷却条件发生变化时,其各部分温度也要发生变化。一台发电机的绝缘材料和结构是确定的,容许温度也是确定的。

停留刹车系统飞机停放时,为防止飞机发生意外移动,通常设有停留刹车系统。

内层优质橡胶构成的内层确保无内胎轮胎的气密性,其作用相当于内胎。

取消内胎后,减少了内胎和外胎之间的摩擦,可使轮胎滚动时产生的热量降低,提高轮胎性能和使用寿命。

刹车系统的维护的正常工作对飞机非常重要,所以在日常维护中要仔细检查,并注意以下事项:

检查系统渗漏时,应在系统工作压力下进行;

在拧紧松动的接头时,必须将压力断开;

检查刹车软管是否老化、开裂,是否腐蚀;

防止空气进人刹车系统,刹车系统的排气操作,基本操作方式见刹车装置一节。

以波音系列飞机设置停留刹车为例:设置停留刹车时,双脚用力踏下刹车踏板,同时拉起停留刹车手柄,通过机械连杆机构将刹车调压器置于刹车位,向刹车装置供压;

控制电路向防滞活门回油路上的停留刹车关断阀马达供电,停留刹车关断活门关闭;设置停留刹车时,红色(有些机型为琥珀色)“停留刹车警告灯”点亮。

型至压力出盂烂雇扯哕盥副其,蓄压器气压力的高低和系统泄漏情且渔决定窒盥赳至时间的长短。

停留刹车注意事项:当刹车装置温度过高时,不能设停留刹车,防止刹车片在高温下咬合,松不开刹车。

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