亚音速进气道是为在亚古速或低超音速范围内飞行的飞机所设计的进气道。它的进口部分为圆形唇口,进气道内部通道为扩张通道,使气流在进气道内减速增压。

进气道由壳体和整流锥组成,整流锥有的分为前整流锥和后整流锥。进来的气流速度与飞行速度大小相等方向相反。

由于进气道前一段的扩张形通道,气流的速度下降,压力和温度升高,即冲压压缩。流经整流锥后气流速度稍有上升,压力和温度稍有下降,使气流比较均匀地流人压气机保证压气机的正常工作。

另一路是外涵气流,流经风扇后的空气直接通过管道排到机外(短外涵)或者一直流到尾喷口同内涵气流混合或分别排出(长外涵)(分的燃气发动机和风扇产生的推力之和。

涡轮风扇发动机,组合了涡轮喷气,和涡轮螺桨发动机的风扇,和压气机的扭矩,发动机转换大部发动机的总推力是核心.

很多超音速进气道采用可移动的尖锥或喉口改变进气道几何形状。几何形状可变是必要的,使得进气道能够调节适应较宽的飞行速度范围。

超音速进气道可分为三种类型:外压式超音速进气道、内压式超音速进气道和混合式超音速进气道。外压式超音速进气道由外罩和中心体组成。

超音速气流流过中心体或台阶式的中心体产生一道或几道斜激波。经过激波后,气流速度减小,再经过一道结尾正激波,变为亚音速,然后在扩张的通道中继续减速。