腹板用硬铝板制成。薄壁腹板上往往还铆接了许多硬铝支柱,以增强其抗剪稳定性和连接翼肋。为了合理地利用材料和减轻机翼的结构重量,缘条和腹板的截面积一般都是沿翼展方向改变的,即翼根部分的截面积较大,翼尖部分的截面积较小。

机翼的典型结构元件,1一翼梁;2-前纵墙;3―后纵墙;4―普通翼肋;5――加强翼肋;6―对接接头;7―蒙皮;8一桁条桁架式翼梁腹板式翼梁,为腹板式翼梁。

这种翼梁由缘条和腹板铆接而成。缘条用硬铝或合金钢的厚壁型材制成,截面形状多为“T”形或“L”形。

在机翼的前、后缘还装有各种型式的襟翼、缝翼等增升装置。在飞机起飞、着陆时,它们起增爿作用,以改善返机起飞、着陆性能。

当机翼具有上反角时,可为飞机提供一定的横侧稳定性。机翼下部常安装起落架、发动机等其他部件。机翼的内部空间常用来贮存燃油、收藏起落架和放置一些小型设各附件等。

现代客机机翼,1一翼梁;2―桁条;3-襟翼;4一扰流板;5―副翼;6―蒙皮;7一前缘缝翼;8―发动机吊架;9一翼肋,机翼结构组成,机翼结构是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等典型构件组成的。

翼梁、纵墙和桁条为机翼的纵向构件,翼肋为机翼的横向构件。纵、横构件组成骨架。

蒙皮则包裹在骨架外面,形成机翼型面,翼梁是机翼的主要构件,在各种型式的机翼结构中,翼梁的主要功用都是承受机翼的弯矩和剪力。翼梁主要有桁架式、腹板式和整体式三种。

桁架式翼梁为桁架式翼梁。这种翼梁由上下缘条和缘条间的直支柱、斜支柱连接而成。

缘条和支柱,有的采用钢管或硬铝管制成,有的则采用厚壁开口型材制成。翼梁承受剪力时,缘条之间的支柱承受拉力或压力。该式翼梁常用在翼型较厚的低速重型飞机的机翼上。