电表接人电路之前,应先估计电路上要测量的电压、电流等是否在电表最大的量程以内,以免电表过载,超过最大的量程,而引起指针打弯或烧毁电表线圈。

典型的高压燃油控制系统包括高压泵、油量控制器和数个喷嘴。此外,还包括一些传感部件提供燃油流量的自动控制响应发动机要求。

发动机控制的基本概念,发动机控制常用的一些术语和概念:

被控对象,被控制的物体或过程,例如发动机;

控制装置用以完成既定控制任务的机构总和,又称控制器;

控制系统由被控对象和控制装置组成;

被控参数能表征被控对象的工作状态又能被控制的参数,例如EPR,转速;

可控变量能影响被控对象的工作过程,用来改变被控参数大小的因素,例如燃油流量,桨叶角;

给定值驾驶员的指令值;

干扰量引起被控参数发生变化的外部作用量,例如飞行高度。

电表的引线必须适当,要能负担测量时的负荷而不致过热,并且不致产生很大的电压降而影响电表的渎数。若电表带有专用导线,在使用时应将专用导线连接上。

电表的最大量程以1.5~2倍被测量的数据为宜,连接的部分要干净、牢靠,以免接触不良而影响测量效果.

电表接线柱的螺母容易松动,应多加注意,谨防脱落,电表的指针须经常进行零位调整。

平常指针应指在起始的位置(零点上),如略有差距,可旋动电表上的零位校正螺钉,使指针恢复到零点的位置,电表应定期用干布揩试,保持清洁。