当j2通过启动机脱开转速时,ECU送信号关闭启动机活门和断电点火系统。发动机转速稳定在慢车,启动程序完成。

发动机方式电门转到正常位,这时在发动机页面上机舱温度替代启动机活门指示。当发动机主电门到0FF位时,关闭信号送到燃油切断活门和燃油低压活门,发动机转子转速下降直到停止。

g2转速超过20%时发动机主电门到0N位。当发动机点燃,转子加速到慢车。刀2到50%,ECU关闭启动机活门和断电点火系统。

对于发动机启动最低压力是25PSI。当发动机主电门置于0N位,燃油低压活门打开,燃油流到液压机械组件。该信号送到发动机控制装置,打开启动机活门,空气进人启动机。

从发动机启动页上能够监视启动机活门位置。现在启动机带动j2转子转动,检查屁2转速增加时是否滑油压力也增加。当u2到16%时,ECU作动一个点火系统,发动机和警告显示系统示出点火系统工作,发动机启动页也示出点火系统工作。

当发动机而2达到22%时,ECU送出信号到液压机械组件打开燃油计量活门。

在A320飞机的情况,启动机工作时间2min。这时发动机方式选择电门在盘车(crank)位,该位置点火系统不工作。用手动启动推钮打开启动机活门,启动机将加速发动机到冷转转速。

发动机手动启动期间密切注视启动程序,当存在启动故障时必须中止启动,这是通过移动发动机主电门到0FF位进行的。同自动启动的另一个差别是需要用发动机手动启动推钮。手动启动推钮打开启动机活门,空气流到启动机。