三种结冰形式中,角状冰危害最大,因为它不但严重破坏了飞机的气动外形,而且与翼型表面结合牢固,难以脱落。

典型的结冰形态，(a)毛冰;(b)明冰;(c)角状冰。

在驱动线圈的作用下,镍合金管以超声波轴向振荡,在反馈线圈里感应出电流,并送到放大器,放大器根据反馈线圈的信号不断调整发送到驱动线圈的振荡电压的频率。电路的振荡频率取决于探头的自然共振频率,该频率约为40kHz。

其中传感元件和支撑座暴露在机外气流中,安装盘上有螺孔,用螺杆固定在机身蒙皮上。支撑座里有驱动线圈、反馈线圈和加热器。电子控制电路包括印刷电路板和微处理器等。

全压室通过进气孔端面上的小孔接受进气道气流的冲压;而静压室通过探测器侧面的小孔感受空气的静压。该结冰探测器的进口和根部还有两组加温电阻,为探测器本身除冰加温用,探测器通过插头与外电路连接。

微处理器比较并监控振荡信号的频率,在没有结冰的情况下,其范围应在最大40,150Hz到最小39,867Hz之间。如果频率超出此范围,则探测器发出故障信号。

除此之外,微处理器还监控结冰加热器信号和结冰信号,而且当检测到故障时,发出故障信号。

工作原理冲压空气式结冰探测器安装在发动机进气道内,其头部一端伸向进气道内,进气口对准气流的方向。在发动机不工作、没有冲压气流时,接触点处于闭合状态;当发动机工作时,冲压气流进人全压室,由于全、静压之差使膜片弯曲,触点断开。