压力分配在液压源系统中,液压泵的回油统一经过回油组件,返回油箱系统回油讨,是通过压力组件分配到各用压系统的,从各用压系统的压力.

压力组件位于液压泵的出口管路,即压力管路上,它的主要作用是过滤和分配液压泵出口的液压到各用压系统。不同型号的飞机其压力组件的组成元件会有所不同,即使同一架飞机内不同液压源系统内的压力组件的组成元件也可能各不同,压力组件压力及温度传感器等。

压力组件回油组件位于回油管路,其主要作用是过滤及引导返回油箱的油液。回油组件的构造,其主要组成元件包括油滤、单向活门、旁通活门等。

和显示器/显示电气,接头指示器传感器,液压油箱油量传感器显示控制组件显示器/指示器液压油量指示原理油箱中的浮子感受油箱中油面的高低变化,油量指示器传电气接头,送到油量显示控制组件,经变换放大后,送人驾驶舱液压控制提供油量.

系力指飞机液压系统压力指示和油泵低压警告系统原理。

液压系统的压力指示和低压警告信号均来自系统的压力组件:系统的压力系统传感器位于压力组件中单向活门下游,感受两个油泵为系统提供的压力,该压力信号经显示控制组件变换放大后,显示在驾驶舱液压控制面板上.

低压警告传感器位于单向活门上游,分别感受系统每个油泵出口的压力,当压力低于一定值(波音737飞机为1300psi)时,发出信号,电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压指示灯。

当压力上升到某一特定值(波音737飞机为1600psi)时,低压警告灯熄灭。

显示控制组件,超温警告液压系统油液超温警告原理。

装在电动马达驱动泵壳体上的和油泵壳体回油管路上的温度传感器感受油液温度信号,当油温超过一定值时,接通电路中的温度开关,点亮液压控制面板上的超温指示灯。

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