胶接可以避免或减少在连接结构上钻孔,使连接均匀化并有减磨的作用,可提高结构的疲劳寿命;而铆钉、螺栓或焊点可以有效地阻止胶层损伤的扩展,为胶接提供了破损一安全的特性。

胶接连接技术的优缺点,提高连接件的承压能力,胶接将铆接、螺接等的点连接形式变为面连接形式,避免了连接件受压时,在连接点之间可能出现的失稳破坏,提高了连接件的承压能力。

减轻结构重量并提高结构的疲劳强度,胶接不需要在被连接的结构件上钻孔,不会产生孔边的应力集中;也不需要对被连接的结构件加热,造成焊接的热影响区,削弱被连接的材料。所以,胶接有利于减轻结构重量和提高疲劳强度。

为防应力腐蚀进行密封,对于以承受拉伸为主来传递载荷的抗拉螺栓来说,螺栓与结构的连接采用间隙配合的形式。

连接铝合金结构件的抗拉钢螺栓,一般强度都比较高(达到或超过1,372 MPa(1们kg/n旧2)),传载时又要承受较大的拉应力,如果间隙中有腐蚀介质,会产生应力腐蚀。

为了避免这种现象的发生,在安装这种高强度钢螺栓时,必须在孔壁、螺栓头下面和螺帽下的垫圈两侧施加密封剂,防止腐蚀介质进入螺杆和孔壁之间。

这个垫圈紧靠着螺栓头的底面放置，胶接在飞机结构中的应用，使用胶接的结构：

蒙皮类胶接壁板:机翼壁板、机身壁板、尾翼壁板等。

梁、肋类胶接件:翼梁、翼肋、油箱隔板和机身隔板等。

蜂窝结构胶接构件，采用胶接连接的材料，金属材料胶接结构,复合材料胶接结构和金属―复合材料胶接结构。

胶接连接的方式，胶接与其他连接方式联合使用形成:胶―铆连接方式、胶―螺连接方式和胶―焊连接方式。这些连接方式可以发挥胶接和其他连接方式的各自优点,从而提高连接结构的抗疲劳的性能。

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